新世代雙門GT轎跑《Maserati GranTurismo》全員到齊!高性能《Trofeo》與純電《Folgore》動力規格首度曝光

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距離正式發表的日子越來越近,Maserati也像是在擰毛巾似的一點一滴地釋出關於新世代GranTurismo的最新消息,此回則是正式揭露其神秘面紗及相關動力規格,進一步向全球宣示自身的性能實力。

圖為Maserati GranTurismo Trofeo。( 圖片來源/Maserati )

繼率先卸下偽裝的Modena車型之後,這次Trofeo高性能與Folgore純電車型也同步以真面目示人,三者皆擁有效法MC20的LED頭尾燈造型、三孔式車側散熱鰭孔、嵌於C柱的三叉戟廠徽等品牌經典設計,但義大利原廠則是進一步透過水箱護罩式樣、前後保險桿造型與空力套件配置等細節處的修飾,來突顯出三者各具特色的定位差異。

Modena的整體造型較為精緻內斂。( 圖片來源/Maserati )

Trofeo以專屬空力套件打造噬路面容。( 圖片來源/Maserati )

Folgore的整體造型是以空力效率作為主要考量。( 圖片來源/Maserati )

因此在Modena的基礎之上,Trofeo是透過更加張揚的空力套件配置,營造出極具侵略性的性能態勢,而Folgore則是藉由較小的前保桿進氣口、水箱護罩格柵與空力鋁圈等專屬配置進一步降低風阻,並取消排氣尾管設計,以展現自身零排放特性。

GranTurismo Modena。( 圖片來源/Maserati )

GranTurismo Trofeo。( 圖片來源/Maserati )

GranTurismo Folgore。( 圖片來源/Maserati )

雖然目前仍無內裝圖片可作參考,但義大利原廠表示已經為新世代GranTurismo準備好了一個具備全數位儀表、MIA智能輔助車載系統、中央觸控螢幕等科技配備的現代化座艙,可提供舒適便利的乘駕體驗。

此回的重頭戲則是新世代GranTurismo動力規格的預告,Modena與Trofeo皆將搭載源自三叉戟海神超跑MC20的3.0升Nettuno V6雙渦輪增壓汽油引擎,在前者身上可提供490匹/61.2公斤米的動力輸出,而後者高性能版本則是進一步將動能數據提升至550匹/66.3公斤米之譜,搭配八速手自排變速箱與 AWD四驅設定,分別僅需3.9秒與3.5秒完成0~100km/h加速,極速皆突破三百大關,其中Trofeo更是上看320km/h。

此具源自MC20的3.0升Nettuno V6雙渦輪增壓汽油引擎可為Trofeo高性能版本提供550匹/66.3公斤米的強勁輸出。( 圖片來源/Maserati )

至於性能最強悍的,則莫過於品牌首款純電車型的GranTurismo Folgore,在三具eAxle電動馬達的加持之下,將擁有760匹最大馬力、137.7公斤米峰值扭力的剽悍輸出,僅需2.7秒即可完成0~100km/h加速,並有著超越Trofeo的極速表現,而所搭載的92.5kWh鋰電池組也可提供達450公里的WLTP續航里程,此外,在800V電壓架構之下,GranTurismo Folgore使用支援270kW功率的DC快充裝置也可在18分鐘內完成20~80%充電。

品牌首款純電車型的GranTurismo Folgore,在三具eAxle電動馬達的加持之下,將擁有760匹/137.7公斤米峰值扭力的剽悍輸出。( 圖片來源/Maserati )

新世代GranTurismo預計將於2023年正式發表,請持續關注本站的後續追蹤報導。

新世代GranTurismo預計將於2023年正式發表。( 圖片來源/Maserati )

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