自認沒人要｜《Maserati》取消MC20電動超跑計畫

Maserati MC20 與 Maserati Quattroporte Grand Finale

近來銷量不佳的Maserati，對於日後車款規劃更為嚴謹。新世代超級跑車MC20於2020年發表時就曾預告，日後將追加採用3馬達的純電動力車款。然而五年過去了，純電動力的MC20 Folgore卻連個影子都沒看到。近日官方指出，MC20潛在買家還是比較偏好燃油動力，該車系在短時間內將不會推出電動車。換句話說，官方的市調發現，MC20 Folgore可能會沒人買，所以將該計畫取消。

不久之前，Stellantis以Maserati在中國銷量不佳為理由，取消原本的15億歐元投資計畫。中國市場下滑是相當重要的警訊，它是續美國市場後，Maserati的第二大單一市場。Maserati去年全球銷量比腰斬還要慘(年減57%)，下滑到11,300輛，讓品牌損失 2.6 億歐元。相較於2023年還有1.41億歐元的利潤，2024年真的是艱辛的一年。

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Maserati Levante S Q4 MY19 GranLusso

預算被砍，讓Maserati在2030年之前逐步淘汰燃油車的計畫變得更為困難，同時也讓品牌常規販售車款變得相當老舊。早於2017推出的休旅車Levante，目前大改款已經延後到2028年推出，油車10年大改款技術已經夠久了夠老了，只能藉由小改款盡可能地增添產品競爭力。同樣老態龍鍾還有2014年推出至今的Maserati Quattroporte(原廠代號M156)，曾傳聞今年將推出大改款車型，但目前連個影子都沒看到。

Quattroporte S Q4 GranLusso MY18

Maserati目前旗下共Grecale 、 GranTurismo和GranCabrio車系提供純電動力的Folgore車款，這些車款都是使用FCA時代的Giorgio平台打造，該平台從2015年推出至今已經10年。Stellantis於去年底推出全新STLA Frame平台架構，可兼容純電與燃油動力，目前Peugeot e-3008與e-5008都是該平台作品，尚不知Maserati是否會使用該平台推出車款。這對Maserati是兩面刃，用了要如何跟一般品牌要如何做出除了外觀上的差異？不用的話，哪裡有預算自行研發？！