《賓士》德國工廠傳將停產Sprinter 轉型生產軍用裝甲車

Sprinter Chassis Cabs 底盤車
根據德國媒體《n-tv》與《鏡報》的最新報導,Mercedes-Benz正計畫對其位於柏林近郊、擁有悠久歷史的 Ludwigsfelde 工廠進行重大架構調整。這家德國豪華車廠考慮在未來停止該廠的 Sprinter 廂型車生產作業,並已與德法合資的國防軍工集團 KNDS 展開協商,探討出售或部分共同使用該廠區的可能性。據了解,KNDS 有意利用此基地生產 Boxer 輪型裝甲車。

Sprinter Chassis Cabs 底盤車,與 Van 麵包車。
Ludwigsfelde 工廠長期以來是賓士 Sprinter 車系的核心組裝基地,也是布蘭登堡(Brandenburg)地區的重要就業來源。這次的調整規劃,與賓士商用車部門(Mercedes-Benz Vans)目前推動的整體轉型策略密切相關。為了因應電動化趨勢、提升生產效率並優化全球生產網路的互聯性,原廠正重新調配各廠區的產能。內部消息指出,Sprinter 未來的生產線可能會進一步外移至其他海外基地,或是進行更深度的結構性重組。
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Sprinter 核心產品定位與全球產能分工佈局
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| 工廠名稱 / 位置 | 主要負責車型與生產分工 |
備註
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德國 Düsseldorf 工廠
(品牌全球最大商用車基地) |
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穩坐全球 Sprinter 核心組裝重鎮與電動化先驅基地。
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德國 Ludwigsfelde 工廠
(本次傳出轉型之產線) |
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面臨產線淡出與淡化;正與國防軍工集團 KNDS 洽談轉型。
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| 美國南卡羅來納州Charleston 工廠 | 美規Sprinter與eSprinter (2024年起) |
具備車體與塗裝全製程能力,主要供應美加地區龐大的電商物流需求。
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| 阿根廷 Juan Manuel Fangio 工廠 |
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長期擔綱中南美洲地區的區域性整合與供應據點。
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| 波蘭 Jawor 工廠 | 全新 VAN.EA 純電商用車架構專屬車型 |
原廠指定的純電商用車新世代主力基地;其產能規劃是導致德國本土工廠產線調整的關鍵因素。
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在此同時,將現有的汽車生產產能轉移至國家安全與國防相關用途,在德國境內正逐漸受到重視。這項轉變主要受到當前地緣政治局勢發展,以及歐洲各國相繼提高國防預算等因素的引導。目前這項合作案不論是採取全廠出售、部分租賃或建立工業夥伴關係,最終定案形式仍未明朗。然而,這場協商反映出德國汽車製造業在面對產業轉型、成本壓力以及全新工業需求時,所面臨的結構性考驗。

純電動力的eSprinter
此消息釋出後,已引起該廠區基地員工與工會的關切。對此,賓士官方在針對 Ludwigsfelde 工廠未來規劃的公開聲明中表示,目前內部仍處於「早期評估階段」,尚未做出任何最終決定。
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