錢被《Audi》拿去美國設廠 《福斯集團》新世代電動車再添變數

福斯集團在沈重的財務壓力下，證實將暫緩「Gamechanger」的生產技術升級計畫，同時放棄在狼堡總部興建大型一體式壓鑄中心的佈局。原先集團寄望透過這項計畫，讓未來基於SSP平台打造的新世代電動車（如ID. Golf、ID. Roc）具備更高的生產效率與成本優勢，但面對眼前的資金缺口，經營層最終不得不選擇屈服。

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根據德國《Handelsblatt》與《Automobilwoche》等媒體掌握的消息，福斯集團發言人指出，在公司面臨嚴峻經濟挑戰的當下，所有的投資項目都必須重新檢討。事實上，原本這座壓鑄中心預計在下週就要動土，如今卻硬生生喊卡，背後最大的主因，在於集團內部的投資需求早已徹底超標。

福斯原先為2027至2031年編列了高達1,350億歐元的資本與研發支出，但這塊大餅顯然不夠分。消息人士透露，財務缺口有很大一部分來自旗下Audi在美國的擴張。今年10月底，奧迪執行長Gernot Döllner與美國總統川普同台，風光宣布將在喬治亞州斥資約40億美元興建新廠，而這筆龐大開銷起初並未列入1,350億歐元的預算框架內。奧迪原本打算依賴美國商務部長Howard Lutnick口頭允諾的關稅減免來攤平建廠成本，但這些承諾近期出現變數，導致後續補助可能無法填補缺口，進而迫使福斯集團必須從其他地方擠出資金來救火。

「Gamechanger」產線升級，是藉由導入大型一體式壓鑄技術與提高模組化預先組裝的比例，從根本上壓低電動車的製造成本。這整個專案價值數十億歐元，光是狼堡壓鑄中心的硬體建設就要價上億歐元。如今計畫告吹，雖然福斯集團強調未來規劃的新車仍會照常推出，但只能退回使用傳統工法製造。

這種為了解決眼前財務壓力、放棄生產技術革命的做法，徹底引爆勞資雙方的衝突。集團工會主席Daniela Cavallo對此砲火猛烈，直指管理層此舉無疑是「經營團隊的破產宣言」。她痛批資方完全拋棄福斯在製造工藝上保持技術領先的野心，只剩下短視近利的財務考量。

為了表達強烈抗議，Cavallo直接拿集團2024年的勞資協議開刀，強勢擋下燃油版Golf產線的外移計畫。按照原定規劃，燃油Golf應該在2027年移交給墨西哥普埃布拉（Puebla）廠生產，藉此騰出狼堡總廠空間來迎接ID.3等純電車款。Cavallo挑明，在董事會清楚交代取消壓鑄中心會對總廠帶來多少負面衝擊之前，Golf產線一步都不准離開狼堡。

這場高層與工會的角力，同時也引發了骨牌效應，讓目前負責生產ID.3的德國茨維考（Zwickau）工廠陷入一片低氣壓。儘管工會副主席Jürgen Mahnkopf出面安撫，表示2027年ID.3依然會留在薩克森邦生產，但廠方發言人卻拒絕給出長遠承諾。

一旦未來ID.3產線真的移走，這座工廠將面臨關閉部分裝配線的命運，僅剩下Cupra Born與Audi Q4 e-tron車系苦撐。對當地約8,000名員工而言，更沉重的現實是，公司已經坦言該廠在2030年之後，目前根本沒有足夠的訂單來支撐營運。福斯這波為求止血的樽節措施，不僅犧牲了未來的技術競爭力，也讓無數第一線基層員工的生計充滿未知數。