《Mazda》單季轉虧為盈 新世代CX-5將帶動銷量成長

Mazda於2026年2月10日正式公布2026財年第三季(即2025年10到12月)財務結果。數據顯示，Mazda在經歷上半年高額關稅挑戰後，已於第三季重返盈利軌道，並將後續成長動能寄託於品牌全球銷量支柱全新大改款CX-5的全面投產與市場交付。

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根據最新財報，Mazda第三季營業利益錄得約63.1億新台幣(308億日圓)，淨利潤達62.7億新台幣(306億日圓)，並實現正向自由現金流，表現符合既定計畫。雖然前三季(即2025年4-12月)受對美出口關稅衝擊，累計營業損失達47.4億新台幣(231億日圓)，但單季表現已顯現強勁反彈趨勢。Mazda維持全年營業利益102.5億新台幣(500億日圓)與淨利潤4.1億新台幣(20億日圓)的財測不變，並維持年度股利55日圓的配息預測。

作為佔品牌全球銷量約25%的核心車型，全新CX-5的成功被視為品牌關鍵任務。新一代車型在設計、載物空間、座艙舒適性及大尺寸中央顯示幕的實用性上均有顯著提升。Mazda在經過嚴謹的品質驗證後，已於2025年12月中旬正式啟動量產，首波車輛將於本季起在歐洲與北美市場陸續交付，目前市場反應與經銷商預訂狀況皆優於預期。美國市場已於1月開啟全面投產，而日本市場則計畫於4月投產，並鎖定春季正式發表。

細看各市場表現。北美市場方面，Mazda策略性地縮減受關稅影響的墨西哥產Mazda3與CX-30出貨量，改以高毛利的CX-5及阿拉巴馬州生產的CX-50為銷售主力，以維持獲利能力並兼顧經銷商體系的永續性。歐洲市場成為本季獲利的主要貢獻者，除了大型平台產品出貨增加，與長安汽車合作的首款純電轎車Mazda 6e自2025年秋季上市以來銷量穩定，維持每月約2,000輛的表現。中國市場則在新能源休旅車EZ-60帶動下，第三季單季銷量同比增長12%，展現回溫態勢。澳洲市場受限於小車級距競爭激烈，Mazda2與CX-3銷量較為低迷，但大型平台車款銷量仍有約50%的顯著成長。

展望未來，Mazda社長指出，品牌正穩步推進2030管理政策下的第二階段任務，透過多樣化解決方案與精實資產應對複雜的全球貿易環境。藉由全新CX-5的全球投放，結合結構性成本削減計畫（目標削減變動與固定成本各約205億新台幣，即1,000億日圓），Mazda預計將從2026年起重回長期增長軌道。