《Lexus》新商標在台灣曝光 LM將導入最新油電動力

Lexus LM豪華廂型車可能將推出新動力。Lexus 近來陸續在全球各市場遞交 LM 400h 全新商標申請（包含台灣），新的商標比現行款 LM 350h 更是多了 50，且字尾少了代表插電式油電動力的+，推測應該是將導入Toyota 集團最新、動力輸出更大、更省油的五代油電動力系統，該系統目前使用在Toyota RAV4 HEV...等車系。按照車廠一般從遞交名稱專利到量產車款正式列入型錄、公開發表的慣例，通常需要 2 至 3 年的籌備與觀察期，因此這款新動力車型預估最快將於 2028 年至 2029 年左右正式推出。

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自第二代大改款 LM 問世以來，全球市場普遍提供兩種極具市場區隔的油電架構。其中作為入門選擇的 LM 350h，搭載與 Toyota Alphard 及 Vellfire 複合動力車型同款的 2.5 升自然進氣直列四缸引擎搭配 Hybrid 系統，具備 250 匹綜效馬力（美規標示為 247 匹），主打極致能效與平順的行路質感；而作為頂級旗艦的 LM 500h，則換上 2.4 升直列四缸渦輪增壓油電系統，並輔以 Direct4 電子動態四輪驅動系統與後軸 eAxle 馬達，以高達 371 匹（美規標示為 366 匹）的綜效輸出展現大氣且強悍的推力表現。最新註冊的 LM 400h 應該是使用五代油電動力，照理來說會取代現行款使用舊款油電動力的 LM 350h。

在動力規格的推演上，原廠極可能以全新第六代 Toyota RAV4 所搭載的最新五代油電架構為基礎進行延伸。嚴密來說，即是針對這具 2.5 升自然進氣直列四缸 Dynamic Force 引擎，導入第五代 THS（Toyota Hybrid System）油電混合動力技術。透過換裝全新世代的高效電池組並同步升級前後軸馬達的輸出功率，使其最大綜效馬力從現行 350h 的 247 匹大幅提升至 270 至 300 匹。這項調整既能在不增加排氣量的前提下，為這部體態龐大的豪華 MPV 提供更有感的加速底氣與中段再加速表現，同時也能與高規的 2.4 升渦輪油電 500h 保持清晰的級距分野。

而在驅動方式上，現行 LM 350h 在部分海外市場仍維持前輪驅動（2WD）與四輪驅動（4WD / E-Four）雙軌並行。然而，考量到 LM 400h 核心訴求在於馬達輸出的顯著提升，加上做為豪華品牌旗艦 MPV 必須維持清晰的產品高階定位與產品差別化，外界推測 LM 400h 將比照新型 RAV4 的油電高規配置，僅提供四輪驅動（4WD）單一設定。這不僅符合全天候行路穩定性的後座買家需求，也能拉開與入門等級的尊榮差距。