4年內百款新車！《Hyundai》油電車大軍來襲 Santa Fe新增油電增程動力

儘管地緣政治風險未歇，加上全球車市競爭全面白熱化，Hyundai 在 26 日舉行的 2026 CEO Investor Day 上展現強烈企圖心。現代汽車執行長 Jose Munoz 率領高層團隊，發表中長期發展戰略與財務目標，不僅重申 2030 年全球總銷量 555 萬輛的既定目標，更將營業利益率目標上調至 9% 以上。面對電動化轉型的過渡期，現代汽車將以本業造車實力與未來車新銳科技為基礎，除了全面擴充產品陣容與產能，更宣佈將深耕 AI 與自駕技術，同時展示次世代電池安全防護與 Cloud BMS 等頂尖電能技術，展現轉型為實體人工智慧移動服務企業的決心。

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為了支持龐大的銷量目標，Hyundai 計劃在 2026 至 2030 年間，於全球市場上推出超過 100 款新車（含改款與衍生車型），其中更包含 18 款以上切入全新級距的戰略車款。為確保產能足夠支撐強勁的需求，現代汽車宣佈將在 2030 年前，於全球增加 127 萬輛的年產能。在北美市場方面，由 Genesis 首款油電休旅 GV80 Hybrid 領軍，預計 2030 年前推出 10 款 Hybrid 車型，達成 HEV 銷量佔比 50% 的目標。此外，Santa Fe EREV（增程式電動車）預計於明年上半年在美上市，主打兼具電動車驅動質感與無里程焦慮的優勢。

歐洲市場則力拚 2030 年電動車年銷量達 42 萬輛，專為歐洲打造的純電掀背 Ioniq 3 即將上市，首度導入次世代 Pleos Connect 資訊娛樂系統，續航力高達 500 公里。印度市場將著重於休旅車，其銷售比重打算提高到八成，並透過推動九成以上的零件在地化生產來強化成本優勢，預計 2030 年外銷比重提升至 30%。韓國本土扮演全球製造創新的核心樞紐。蔚山電動車新工廠將全面引進 AI 品質管控與 108 項前瞻製造技術，打造為 SDF（軟體定義工廠）；歷史悠久的蔚山一廠與四廠也將於明年展開重建。中國市場透過在地化商品策略與技術合作進行轉型，繼 Ioniq V 之後，明年將再接厲推出小型純電小休旅車，以及中型 EV/EREV 雙動力新車，預計 2030 年達成 50 萬輛（含外銷）的銷售規模。

在未來車技術的研發上，現代汽車展現了全方位的技術儲備。針對 SDV（軟體定義車輛）與自動駕駛，現代汽車正著手建構資料飛輪]，透過海量行車資料的持續回饋與演算，全面加速車載 AI 模型的演進與迭代。針對市場最為關注的電動車電池安全與性能，現代汽車也發表了多項獨家關鍵技術，包括電池熱失控防護機制、自主研發的高性能電芯，以及基於雲端運算的雲端電池管理系統，從硬體設計到軟體監控構築出全球頂級的安全防線。

得益於全球 Hybrid 車款熱銷（今年上半年 HEV 銷量達 36.3 萬輛，年增 18%）以及高單價車款比重提升，現代汽車今年上半年營收突破 95.2 兆韓元，創下歷史新高。在穩健的財務基礎下，現代汽車宣佈將 2030 年的營業利益率目標上調至 9% 以上，同時致力將銷售成本率降低 3 個百分點。在股東回報政策方面，現代汽車宣佈將總股東回報率維持在 35% 以上，保證每股最低股利達 10,000 韓元，並將既有持有的庫藏股進行全數銷毀（扣除經股東會批准之員工酬勞部分），以實際行動維護股東權益，展現長期投資價值的頂級展現。