尾燈變高！小改款《Hyundai Santa Fe》改直立尾燈 擬換8速自排變速系統

Hyundai 在 2023 年推出第五代大改款 Santa Fe 時，其極具顛覆性的方正、剛硬線條在車壇引起不少討論。雖然原廠當時的設計初衷是為了在同級距中建立極高的辨識度，但過於兩極化的視覺感受也引來不少市場雜音，特別是前保桿與被戲稱為貨車風的低置車尾設計，車迷評價相當兩極。近日，海外媒體在高原地區捕獲 Santa Fe 小改款測試偽裝車。從目前的偽裝程度與修改幅度來看，Hyundai 以正面回應市場的意見。小改款車型預計明年以 2028 年式車型發表。

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由於車輛是在高海拔地區進行測試，為了確保引擎具備足夠的進氣量與散熱效率，測試人員不得不將車頭的部分重度偽裝卸下，這也讓改款車型的設計細節首次清晰曝光。從外觀細節研判，小改款 Santa Fe 將徹底放棄現行類似 Land Rover 的粗獷硬派風格，轉而融入 Hyundai 在 2025 年發表之第二代 Nexo 的新世代家族設計語彙。

在車頭造型方面，過去標誌性的「H型」日行燈與厚實的水箱護罩將走入歷史，改採科技感十足的分離式頭燈布局；主燈組位置明顯下移至前保桿兩側，並搭配朝兩側垂直延伸的日行燈條，在視覺上有效拉寬了車頭線條。車側部分則簡化了現行款較為繁複、突出的幾何輪拱與車門鈑件折線，透過更平整且流暢的水平線條處理，大幅降低原本過於笨重的視覺體積感。

而這次改款最大的焦點莫過於車尾的修正，原本被不少消費者詬病的低置尾燈組終於將被市場淘汰，改採主流的垂直燈組設計，並可望透過貫穿式 LED 燈條相連；隨著尾燈位置上移，後車牌框的位置也勢必隨之調整，這項大刀闊斧的更動預期能徹底改善現行車尾重心過低且略顯突兀的視覺遺憾。

除了外觀與內裝的更動，Hyundai 也藉由這次小改款機會調整變速系統。原廠已證實，搭載 2.5 升直列四缸渦輪增壓引擎的燃油車型，將捨棄現行的雙離合器變速箱（DCT），全面換回附帶扭力轉換器的傳統手自排變速箱（編按，小改款 Kia Sportage 便是如此），以改善車主過往頻繁投訴的低速走走停停頓挫感、以及部分檔位銜接不夠流暢的問題。至於主力銷售的 Santa Fe Hybrid 油電車型，則將繼續維持現行的六速手自排變速箱配置，不會與燃油車型一同升級為八速手自排。