電動車是未來？Audi 認為還太早！

早在歐盟宣布 2035 年起禁止銷售燃油車前，Audi 就已大動作推廣純電車計劃，甚至目標在 2033 年全面停售內燃機車。但如今 Audi 自己也退了一步，認為這個目標太早、太急。Audi 的總工會主席直言：「我們當初太早把所有資源都押在電動車上，忽略了市場的實際狀況。」他認為，雖然未來一定會是電動化的世界，但要真正全面普及，至少還要十年。

合成燃料不是萬靈丹，禁燃油車還是可能發生

歐盟雖然有開後門，讓碳中和的合成燃料（e-fuel）得以繼續使用內燃機，但問題是這種技術還沒成熟，大規模應用也不太可能在短期內實現。所以，雖然政策上沒完全封死內燃機，但實際上仍可能等同於燃油車禁令。Audi 表示，不相信 2035 年消費者走進展間時只會看到電動車，因為大家不會這麼輕易放棄燃油車。

不只有 Audi，BMW 和 Mercedes-Benz 也喊卡

不只 Audi 調整節奏，連Mercedes-Benz和BMW也都表示要放慢電動車腳步。Mercedes-Benz 執行長表示公司策略已改，會延長燃油車產品線的壽命，避免錯失市場。BMW 執行長更強調，電動車雖是未來，但若太快全面轉型，反而會讓歐洲汽車工業陷入危機。他們認為，政治訂的目標應該反映市場真實情況，而不是強壓廠商走一條還沒準備好的路。

政策未定，轉型不能一步到位

雖然歐盟 3 月才重申 2035 年禁售燃油新車的政策，但並非完全確定。根據報導，歐盟將在 2025 年重新檢討這項法令，因為各大車廠都希望政策能更明確、符合產業發展現況。由於 Audi、BMW、Mercedes-Benz 等全球知名品牌都在歐洲，這些決策勢必會對全球汽車產業產生巨大影響。電動車雖是趨勢，但整個轉型之路，恐怕還需要更務實的步調來實現。