電動車是未來?Audi 認為還太早!

 

早在歐盟宣布 2035 年起禁止銷售燃油車前,Audi 就已大動作推廣純電車計劃,甚至目標在 2033 年全面停售內燃機車。但如今 Audi 自己也退了一步,認為這個目標太早、太急。Audi 的總工會主席直言:「我們當初太早把所有資源都押在電動車上,忽略了市場的實際狀況。」他認為,雖然未來一定會是電動化的世界,但要真正全面普及,至少還要十年。

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合成燃料不是萬靈丹,禁燃油車還是可能發生

歐盟雖然有開後門,讓碳中和的合成燃料(e-fuel)得以繼續使用內燃機,但問題是這種技術還沒成熟,大規模應用也不太可能在短期內實現。所以,雖然政策上沒完全封死內燃機,但實際上仍可能等同於燃油車禁令。Audi 表示,不相信 2035 年消費者走進展間時只會看到電動車,因為大家不會這麼輕易放棄燃油車。

不只有 Audi,BMW 和 Mercedes-Benz 也喊卡

不只 Audi 調整節奏,連Mercedes-Benz和BMW也都表示要放慢電動車腳步。Mercedes-Benz 執行長表示公司策略已改,會延長燃油車產品線的壽命,避免錯失市場。BMW 執行長更強調,電動車雖是未來,但若太快全面轉型,反而會讓歐洲汽車工業陷入危機。他們認為,政治訂的目標應該反映市場真實情況,而不是強壓廠商走一條還沒準備好的路。

政策未定,轉型不能一步到位

雖然歐盟 3 月才重申 2035 年禁售燃油新車的政策,但並非完全確定。根據報導,歐盟將在 2025 年重新檢討這項法令,因為各大車廠都希望政策能更明確、符合產業發展現況。由於 Audi、BMW、Mercedes-Benz 等全球知名品牌都在歐洲,這些決策勢必會對全球汽車產業產生巨大影響。電動車雖是趨勢,但整個轉型之路,恐怕還需要更務實的步調來實現。

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