純電《Mercedes-Benz GLC》新增雙車型 後驅長續航&四驅大扭力

Mercedes-Benz 日前正式宣布，旗下最暢銷休旅車系之純電新作全新 Electric GLC（原廠代號 X540），於德國市場追加發表兩款全新動力車型，分別為後驅設定的 GLC 250 electric 以及搭載四輪驅動的 GLC 300 4MATIC electric。

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這兩款新車型的加入，不僅進一步擴展了 Electric GLC 的產品陣容，更實質調降了該車系的入手門檻。新車目前已於德國市場開放訂購，德國在地建議售價部分，GLC 250 electric 為 64,736 歐元起（含當地加值稅），GLC 300 4MATIC electric 則為 68,306 歐元起（含當地加值稅）。

相較於首發登場的高階旗艦 GLC 400 4MATIC electric 採用 94 kWh 電池，本次追加的兩款中階與入門車型，皆換裝可用容量為 85 kWh 的鋰電池組。此套動力系統奠基於賓士最新世代的 MB.EA-M 純電模組化平台，具備 800V 高壓電氣架構。受惠於此，兩款新車皆具備高達 320 kW 的 DC 直流快充功率，官方數據顯示，僅需充電 10 分鐘，即可分別為 GLC 250 與 GLC 300 4MATIC 補充高達 265 公里與 255 公里的行駛里程，大幅降低長途行駛時的時間成本。

後驅設定的 GLC 250 憑藉較輕的車重與單馬達配置，在續航表現上拔得頭籌，WLTP 測試標準下具備高達 650 公里的續航實力；而 GLC 300 4MATIC 則憑藉雙馬達綜效輸出的 81.6 公斤米強悍扭力，將零百加速推進至 4.7 秒的水準。

全新 Electric GLC 在外觀上首度採用了演進後的家族設計語彙，包含具備動態迎賓效果的發光鍍鉻水箱護罩，展現與燃油版休旅截然不同的科技。在座艙數位化部分，新車搭載品牌自主開發的 MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）作業系統，將車載資訊娛樂、舒適配置、充電規劃以及駕駛輔助系統進行深度的數位整合。車主亦可選配視覺張力十足的 MBUX Hyperscreen 一體式曲面大螢幕（總寬度達 99.3 公分），在副駕駛座前方新增專屬顯示幕。

底盤與實用機能同樣列為本車亮點，原廠提供 AIRMATIC 主動式氣壓懸吊系統與 4.5 度後軸轉向系統作為選配，能同時兼顧高速巡航的精緻路感與都會穿梭的靈活性。此外，純電架構也為空間帶來優勢，除了寬敞的車室與行李廂空間，前擋風玻璃下方更額外規劃了容量達 128 公升的前行李廂，大幅提升日常實用性。主動安全方面，新車全車系標配包含 DISTRONIC 智能定速測距輔助、主動停車輔助在內的 MB.DRIVE 駕駛輔助系統，並可透過選配軟硬體升級至支援 SAE Level 2 的進階半自動駕駛輔助功能。

這款純電休旅主力目前已於德國布萊梅工廠全面投入三班制生產。隨著 GLC 250 與 GLC 300 4MATIC 的加入，Electric GLC 車系不僅能以更親民的價格面向主流豪華級距，更憑藉 800V 快充與優異的續航表現，正面迎戰同級距的純電豪華競爭對手。