BMW 面對歐7排放還敢留六缸、V8 甚至 V12？下一步燃油與電動雙線並行怎麼走

在歐盟即將推動更嚴格的歐7排放法規下，許多人都認為大排氣量引擎遲早會被淘汰，不過 BMW 的態度卻相當明確：他們並不打算就此放棄。BMW 首席技術長 Joachim Post 表示，新世代引擎在設計初期就已經把歐7標準納入考量，因此直列六缸與 V8 引擎會繼續存在，就連象徵頂級燃油動力的 V12，也還沒走到終點。

特別引人注意的是 V12 的去向。BMW 早在 2022 年推出 M760i Final Edition 後，就已經在自家品牌中停售十二缸車型，但 Post 卻透露，未來仍會有搭載 V12 的新車問世。目前可以確定的是，這具雙渦輪 6.75 升 V12 仍會繼續為 Rolls-Royce 旗下車款服務，但是否會延伸到 BMW 其他高端定位產品，甚至 Alpina 品牌，仍保留想像空間。至少可以確定的是，在超豪華市場，BMW 集團並不打算輕易向電動化全面妥協。

在性能車領域，BMW 同樣採取「雙軌並行」策略。純電動 M3 已經釋出預告，預計 2027 年登場，但燃油版 M3 並不會因此消失，而是預計晚一年推出，繼續提供偏好內燃機的消費者選擇。這款燃油 M3 將使用升級版 3.0 升雙渦輪直列六缸 S58 引擎，並可能加入輕油電系統，以符合未來法規需求。

至於 M4，BMW 也沒有打算急著讓它退場。現行世代的產品週期已被延長至 2029 年中，換句話說，新一代 M4 最早也得等到 2030 年之後。BMW 也暗示，下一代 M4 仍會以一般 4 Series 為基礎開發，延續現有架構，而不是走向完全不同的性能子品牌路線。