《Skoda》想縮編轎車 Superb與Octavia可能合併

Skoda Superb

根據 VAG 最新的產品戰略部署與轉型規劃，Skoda 旗下品牌旗艦 Superb 車系未來可能面臨停產命運。Skoda 執行長 Klaus Zellmer 近日接受外媒採訪時指出，受到全球房車與旅行車市場萎縮，以及集團資源整併的影響，品牌正在研擬精簡車系陣容的可行方案。隨著 VAG 推動大規模成本控管計畫，預計 2035 年前將集團旗下各品牌車系總數大幅縮減，藉此發揮更高的規模經濟效益。儘管 Skoda 在今年上半年表現亮眼，營運利潤率達 8.5%，創下銷售與獲利新高，但面對未來的電動化浪潮，車系陣容的簡化仍是難以避免的趨勢。

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Octavia還會二次小改款，Superb與Octavia合併可能還有一段時間。

Skoda 目前的產品線橫括燃油、輕油電、油電與純電等多種動力架構。Klaus Zellmer 表示，雖然電動化是不可逆的最終目標，但在過渡期間，車廠必須兼顧市場對多元動力的需求。然而，考慮到傳統四門房車與 Combi 旅行車的市場佔有率逐漸下滑，產品線的精簡極有可能優先反映在該類級距上。

Skoda Vision O 概念車

Skoda 於 2025 年 9 月發表的 Vision O 概念車，原本被視為純電新世代 Octavia 的雛形，預計採用福斯集團新世代的 SSP 電動車專用底盤平台。值得注意的是，Vision O 在車身尺碼的設定上，恰好介於現行款 Octavia 與體型較大的 Superb 之間。受惠於 SSP 平台的高度的延展性，車身軸距與空間可向上支援至 Superb 的等級。因此，原廠目前正在評估是否將 Octavia 與 Superb 整合為單一車系。自問世以來，Octavia 累計銷量已超過 700 萬輛，Superb 也有 160 萬輛以上的成績。考量到目前純電動車市場成長趨緩，Skoda 也不排除延長現有內燃機車型的生命週期，並為 Vision O 的量產版本推出油電增程動力，以靈活應對市場變化。

除了單一品牌的產品調整，VAG 也開始將旗下各品牌的定位區別的更明顯，以避免旗下品牌同級距內戰。例如，入門純電掀背車採用由 Volkswagen 品牌主導開發 MEB 平台打造，Skoda 則另外評估開發純電 Fabia 的可行性。全新七人座純電休旅車 Skoda Peaq 成為集團現階段主流級距中，唯一提供七人座設定的純電休旅車款。Klaus Zellmer 強調，單看單一品牌的決策或許會令外界感到意外，但若從集團整體的戰略布局來看，適度調整各品牌的涵蓋範圍，才能達到最大化的綜效。