油電《Mitsubishi Triton》最快2年內發表！工程師掛保證 不貼牌 有後軸差速鎖

現款Triton皮卡於2023年發表，只提供柴油車。

Mitsubishi先前宣布將於2028年推出電動版Triton皮卡，但該計畫現已變更。工程師澤瀨薰向媒體證實了這一消息，並表示該公司已將研發重點從插電式混合動力皮卡（PHEV）轉向混合動力皮卡。他也表示，公司正在努力加快研發進度，以滿足更嚴格的污染控制標準。

右上方蓋著黑布的pickup BEV目前研發暫緩，轉向研發油電動力。

然而，澤瀨薰並未透露太多細節，包括混合動力系統將與汽油引擎還是柴油引擎搭配。至於具體時間，他只是簡單地回答媒體提問：「如果能在未來兩三年內完成研發，那就太好了。」至於技術方面，這將是Mitsubishi的自主研發成果，不會採用聯盟的技術。他也表示，此次計畫變更不會影響日產Navara新車計畫的研發進度，該計畫採用了與三菱Triton共享的技術。

Mitsubishi於2016年加入雷諾-日產聯盟，該聯盟成立於 1999 年，主要目的是讓三品牌共享平台與動力系統，降低開發成本並享有規模經濟效益。這項合作催生了Mitsubishi ASX(貼牌Renault Captur)和Outlander(與Nissan X-Trail共享平台)等車型。澤瀨薰指出，雖然是聯盟，但我們是不同的公司，目前必須增加差異化的成本。經過考量總成本後，我們決定採用自有技術為Triton打造油電技術。

這位工程師還表示，三菱Triton混合動力版可能會採用P2混合動力技術，即在引擎和變速箱之間加裝一台電動機，從而保留機械四驅系統，包括後軸差速鎖。他也指出，三菱汽車希望Triton混合動力版依然具備越野能力，而這似乎是中期計畫中最合適的解決方案。

澤瀨也表示，該計畫的研發工作始於幾年前，他認為這是一項巨大的挑戰：如何推出一款既能滿足客戶需求又能吸引他們興趣的新車型。然而，目前尚無法預測最終研發出的車型是否真的會受到客戶的歡迎。三菱Triton電動車向三菱Triton混合動力車的轉型能否成功，仍有待觀察。