《比亞迪》挖角前匈牙利外交部長 新政府怒控：經濟買辦！為中國共產黨效力！

前匈牙利外交暨貿易部部長 Péter Szijjártó

中國電動車龍頭比亞迪歐洲布局再度投下震撼彈。前匈牙利外交暨貿易部部長 Péter Szijjártó 於 2026 年 7 月 15 日透過個人社群平台宣布，正式辭去自 2002 年起出任至今的國會議員職務，轉戰比亞迪集團擔任對外關係和新業務線開發負責人，全權負責該集團的全球對外關係與新業務版圖的擴張。現年 47 歲的 Péter Szijjártó 在前總理 Viktor Orbán 政權下擔任長達近 12 年的外交部長，為 Viktor Orbán 時期的核心外交戰將。然而，隨著今年 4 月匈牙利大選中，反對黨領袖 Péter Magyar 取得壓倒性勝利。政權輪替後， Péter Szijjártó 鮮少於公開場合露面，甚至缺席多數國會表決，直到正式對外確認轉戰私人企業。

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2025年5月15日，比亞迪在匈牙利布達佩斯舉行歐洲總部官方宣布儀式。時任匈牙利總理 Viktor Orbán、廣東省委副書記、省長王偉中、中國駐匈牙利大使龔韜、比亞迪董事長兼總裁王傳福、比亞迪執行副總裁李柯及比亞迪副總裁李巍等出席儀式，並共同見證這一中歐新能源領域合作的重要里程碑。

Péter Szijjártó 在聲明中盛讚比亞迪是過去 20 年來汽車產業中最成功的企業之一，更是全球新能源車製造的領頭羊，並表示這次轉職是邁向極具聲望的國際級職務。比亞迪匈牙利分公司隨後也向當地媒體證實，此職位（即對外關係和新業務線開發負責人）屬於全球總部編制， Péter Szijjártó 不會參與匈牙利當地市場的日常營運。

比亞迪歐洲總部大樓

這起政壇重臣無縫轉職車企的高層人事任命案，隨即在匈牙利政壇激起千層浪，並引發嚴重的利益衝突與旋轉門條款質疑。事實上， Péter Szijjártó 在擔任外長期間，正是促成比亞迪落腳匈牙利的最核心推手。2023 年， Péter Szijjártó 宣布比亞迪將於匈牙利南部城市 Szeged 建立歐洲首座乘用車生產基地。這項被他稱為匈牙利經濟史上最大投資之一的專案，背後歷經了匈牙利政府與比亞迪高達 224 輪的密集談判，且當時Viktor Orbán政府承諾為其提供巨額的財政補貼、減稅優惠與基礎建設支持。此外，當地政府更編列高達約 6,370 萬美元的國家援助，支持比亞迪在首都布達佩斯設立歐洲總部與研發中心。

面對此一人事案，匈牙利現任總理 Péter Magyar 隨即於國會大動作反擊。Péter Magyar 指出， Péter Szijjártó 在任內長期代表外國利益，並運用數千億福林的公帑與外交資源為比亞迪護航，與過去唯一的不同，在於從今以後，匈牙利人民不用再為他形同經濟買辦的行為付薪水。 Péter Szijjártó 接受比亞迪的職位，代表著他現在為中國共產黨效力。

新政府已正式宣布啟動全面調查，將針對Viktor Orbán執政時期給予比亞迪及其他跨國新能源車企的所有補貼、環評豁免與准駁合約進行徹查，評估其對匈牙利納稅人及生態環境造成的負擔。

歐盟面對每日高達 10 億歐元的中國貿易逆差，為了保護歐盟本土的汽車製造業，先前已對中國製造的電動車祭出高額的反傾銷進口關稅。儘管歐盟執行委員會貿易委員 Maroš Šefčovič 嘗試透過對話緩解僵局，但歐洲議會貿易委員會主席 Bernd Lange 表示，要在短期內達成具約束力的公平貿易協議完全不切實際。

在此背景下，Viktor Orbán與 Péter Szijjártó 任內推動的向東開放政策，讓匈牙利成為中國新能源車供應鏈規避歐盟關稅、插旗歐洲的關鍵跳板。比亞迪在匈牙利的整車生產工廠預計於 2026 年第四季正式投產，此舉將使其能直接以歐洲製造之姿，合法繞過歐盟的高額關稅。加上寧德時代、億緯鋰能等動力電池一線大廠紛紛跟進建廠，以及中匈共同開發、納入「一帶一路」倡議的匈塞鐵路物流走廊，匈牙利已實質民營化為中國電動車在歐陸最強固的產業聚落。

即使歐盟執委會已於 2025 年對匈牙利政府給予比亞迪的建廠國家補助展開反壟斷調查，比亞迪仍未放慢其本土化步伐。外界分析，比亞迪此時重金挖角熟悉歐洲政經生態、在歐盟理事會及東歐具備深厚人脈的 Péter Szijjártó ，無疑是意圖借重其國際公關與外交斡旋手腕，在接下來的歐盟反壟斷調查與各國關稅攻防戰中，為中國乘用車大軍的歐洲本土化征途進行實質的政治護航與風險盤整。