第二款V8模擬聲浪！《Mercedes-AMG GT SUV》10月發表 車系編成搶先看 綜效千匹 挑戰Porsche Cayenne Electric

Mercedes-AMG 正式釋出首波偽裝測試照，預告旗下最新純電性能休旅 AMG GT SUV 將於 2026 年 10 月中旬迎來全球首發。新車預計在 2027 年初開始交付給首批車主，生產基地位於德國 Sindelfingen 工廠。作為 AMG.EA 純電專屬平台的核心作品之一，該車與先前發表的 AMG GT 4-Door Coupé 共享基礎架構，車輛研發由 Affalterbach 總部主導。

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在動力與車型編成方面，AMG GT SUV 預計劃分為三款等級，滿足不同性能需求的消費者。車系入門車款為 AMG GT 53 4matic+ SUV，採用來自 Mercedes-Benz 的雙 PSM 永磁同步馬達，後軸並搭配兩速變速箱。中階車款 AMG GT 55 4matic+ SUV 搭載三具來自 Mercedes 柏林 Marienfelde 工廠產製的 AMG 軸向磁通馬達，綜效馬力上看 817 匹。性能旗艦車款 AMG GT 63 4matic+ SUV 同樣配置三具 AMG 軸向磁通馬達，綜效馬力上調至 1,169 匹。為了進一步提高操控自主度，配備三馬達軸向磁通架構的 55 與 63 車型，將於方向盤上配置專屬的 3 顆旋鈕，供駕駛直接調校「AMG Race Engineer」電控系統。

電池與電力架構方面，受惠於休旅車型較高的車身與座艙佈局，後座不再需要為了迎合低矮跑車線條而留出腳部凹槽。這讓研發團隊得以在後座下方擺放額外的電池模組，使電池總容量由跑車版本的 106 kWh 大幅提升至 129.5 kWh。充電效能部分，全車系標配 350 kW 快充規格，並另外提供上看 600 kW 的超高速快充系統作為選配，大幅提升充電效率。

座艙與介面延續了 AMG GT 4-Door Coupé 的家族化鋪陳，包含駕駛導向的大尺寸觸控螢幕、獨立副駕娛樂螢幕與中控台佈局，並導入整合 AI 助理的 MB.OS 車載作業系統。此外，AMG 也為其開發了專屬的聲浪模擬技術，能重現經典 V8 引擎（入門車款可能是直 6 引擎）的震撼聲浪，在虛擬換檔時模擬出檔位接合的動力中斷體感，為電氣化時代帶來極具情懷的駕駛樂趣。作為品牌切入頂級高性能純電休旅市場的重磅力作，AMG GT SUV 未來上市後，將直接鎖定 Porsche Cayenne Electric 等同級強敵。