在台申請註冊商標｜《Toyota》有望推出中置引擎跑車 延續MR2香火

FT-Se概念車

儘管現行Toyota GR Supra已經進入產品末期，即將在2026年3月停產，但這並不是日系跑車的結束，而是另一個全新起點。目前除了GR Yaris高性能掀背車和價格親民的GR86 跑車之外，Toyota還在籌備明年正式發表的GR GT，這款搭載V8引擎的油電跑車可以會引領Gazoo Racing從子品牌發展成為獨立品牌。如今看來，Toyota的下一款跑車有望重振MR2的輝煌，或許也會效仿GR GT的命名方式。

雖然Toyota尚未正式確認讓MR2重返市場，但一些跡象顯示可能性很高。除了在2023年東京車展上展示FT-Se 概念車外，今年8月也在美國註冊「MR2」商標，註冊類別為「汽車及其結構部件」。近來，Toyota陸續在世界各地申請註冊與MR2相關的商標，在日本與台灣申請註冊GR MR2商標，澳洲市場上則是以日規三代MR2的MR-S名稱，申請註冊GR MR-S商標。值得一提的是，FT-Se 概念車上只出現GR廠徽，完全沒有Toyota的廠徽，GR預計會是繼Century後，第二個從子品牌獨立的獨立品牌。

FT-Se概念車

至於新款MR2的細節，目前資訊很少。預計它會藉鑒FT-Se概念車的設計元素。FT-Se雖然以純電概念車的身份亮相，但卻採用了明顯的中置發動機佈局，車身線條也充滿了銳利的棱角和折線。儘管FT-Se最初被定位為純電動車型，但下一代MR2轉型成電動車的機會並不大，而是採用與2025年1月推出的GR Yaris M概念車相同的中置引擎布局，傳承MR2一貫的中置引擎布局傳統。

GR Yaris M概念車

GR Yaris M概念車搭載品牌最新研發的2.0升渦輪增壓直列四缸引擎，並將它安置在車輛後座後方，打開尾門就能看到這具G20E引擎。GR Yaris M目前正在參加日本超級耐久賽，以測試這套動力系統，可見得Toyota對於中置引擎跑車的研發態度相當認真。G20E引擎的調校潛力相當大，馬力有望超過300匹，隨著排放法規日益嚴苛，不排除導入油電系統的可能。

全新2.0升直列4汽缸渦輪引擎(原廠代號G20E)