買進口車過半都在繳稅！《王世堅》主張調降汽車關稅 給人民合理車價
圖片摘自王世堅臉書
立法院日前進行進口車關稅審議，立法委員王世堅針對車輛進口關稅議題，再次向財政部與經濟部提出質疑。王世堅指出，現行汽車進口關稅政策不應僅針對特定國家調整，高達17.5%的汽車關稅應進行全面性調降。把公平、合理的汽車價格，還給台灣人民！
回顧台灣車壇發展，政府為扶植本土汽車產業，實施進口車高關稅政策已長達54年。然而長期的政策保護，未能有效提升國產車的國際競爭力，反而削弱了部分車廠的創新動能。在缺乏充分市場競爭的情況下，國產車售價未能顯現優勢，進口車售價更是居高不下，整體購車成本最終全由消費者負擔。
以車款進口報關價新台幣100萬元試算，車輛進口時需先課徵17.5%進口關稅，再按比例累加25%貨物稅與5%營業稅。在各項稅捐層層疊加後，稅負與相關成本使車價大幅上升至約154萬元，整體稅負成本佔比高達五成以上。
橫向對比國際主要市場的汽車進口關稅：日本為0%、南韓8%、歐歐聯盟9.8%，中國大陸則為15%。台灣現行的17.5%關稅稅率顯著高於上述國家。此外，台灣在推進台美貿易談判的同時，亦積極爭取加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）。參考加拿大與越南等成員國加入協定時的承諾，提出汽車關稅逐步降至零的具體時程，為展現區域貿易自由化意願的必要舉措。
針對財政部與經濟部提交的書面報告，王世堅提出兩點分析與說明。首先是關稅稅損評估機制，目前台灣汽車關稅每年實徵金額約為337億元。財政部報告所列之601億元稅損，係建立在「進口車將完全取代國產車」的極端假設上，並將預估114年至120年（2025–2031年）間進口車增加後的關稅與貨物稅減少量一併納入計算。將降稅後可能產生的市場替代效應，直接套用舊有17.5%關稅進行推算，在評估邏輯上值得商榷。面對關稅調整，推動產業輔導與轉型配套本屬行政機關職務，以最極端的假設高估稅損，恐有將產業轉型成本轉嫁予消費市場之虞。
從汽車產業從業人口結構來看，主管機關評估關稅調整將影響8.26萬名從業人員生計。然實務上，汽車產業應明確劃分為「整車製造」與「零組件」兩大體系。目前國內整車製造業從業人員約為1.1萬名，其餘近7萬名從業人員隸屬於汽車零組件產業。台灣汽車零組件（如燈具、變速箱、安全氣囊等）具備高度國際競爭力，僅出口美國市場之年產值即達1,329億元，且產品近八成用於外銷。零組件產業的營運規模與外銷市場，不致因國內進口整車關稅調降而受到直接衝擊，主要受影響者仍為競爭力較弱之整車製造廠。
調整汽車關稅確實需要完善的配套措施，經濟部與財政部應儘速與國內汽車製造業者進行溝通並提供轉型協助。然而，長期實施的保護性關稅政策已有檢討空間，相關單位應規劃合理的退場機制，讓國內汽車市場售價回歸合理的市場供需機制。
加入粉絲團
加入好友
追蹤IG
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
台灣每年逾2萬名兒少因交通事故傷亡《裕隆集團》全國兒童安全日 開啟友善城市共創
-
中華三菱 Xforce 預計11月接單 挑戰Yaris Cross與HR-V 甚至上打Suzuki Vitara！
-
TNCAP 2026｜二版規章首測《Tesla Model Y》拿下最高5星 定義電動車防護新基準
-
降7萬 比油車便宜 更會跑 還後驅！純電《Mercedes-Benz CLA》引領品牌邁入新世代
-
沒有小改款！南陽《Hyundai Custin 2.0T》接單價157萬元起 10月交車
-
9大《Toyota》車系受影響｜車美仕Drive⁺ Connect車機 關閉續約功能
-
等了5年！大改款《Mitsubishi Outlander》最快今年上市｜《中華三菱》新車預告
-
中華三菱獨步全球｜國產《Mitsubishi Xforce》有LV.2 數位儀表尺碼全球最大
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
AMG銘版成烙印鐵！兩位美國車主向Mercedes-Benz提告 座椅高溫銘牌燙傷皮膚
-
《Peugeot 3008》試駕報導｜P2 HYBRID大升級 山道樂趣與油電進化的完美結合
-
依賽道經驗強化轉向手感！《Toyota GR86》經典水泥灰回歸 手排換檔更順 升級三鏡頭EyeSight
-
《國瑞汽車》成立「國瑞安衛家族」 攜手供應鏈 打造安全永續職場 落實企業社會責任
-
NX200不能停！和泰《Lexus NX》2027年式送測資料曝光 小改款再等等？！
-
濃烈粗曠越野風格 ！美規《Nissan Kicks》新增Rock Creek套件
-
純電躍馬Ferrari Luce抵台 2608萬元起 零百2秒半 續航逾530公里
-
誘你買油電車！《Toyota Camry》取消入門油車 與油電車價差僅2萬 RAV4油電更划算？！
萬萬稅？保護自己汽車產業已幾十年了？還不夠？競爭不過人家自己淘汰！還要人民跟你買單？合理嗎？
這才是為人民發聲的立委。。‘’戰‘’啦
先降到12% 吧！
都執政十幾年了也不改，那代表也是既得利益者
你這是要操幫政府養數萬員工家庭的裕隆的家嗎？會買進口車的，就是有錢人，有錢人多賦稅，那裡不公平了？殘害百姓的惡法一堆，如收到過世親戚的稅單，倒楣的活人變繼承債務要去繳，這才是不公平吧！ 繳了勞保跟國民年金十幾年，死了卻錢全被政府充公，這才不公平吧！欺負窮人卻替有錢人解套？民進黨滿口正義，卻不公不義！
建議汽車貨物稅也統一調降成5%
同一台車在日本不到一半的價格，你買時不會覺得%""$$$$$###
台灣道路小車已過多，沒地停車了，再降汽車稅，要造成每人一車，一家或許會出現兩三輛車，台灣會爆了，學學日本，星加坡，要有地方停車，才許可買車，
你怎麼不用膝蓋想這些稅捐是從什麼時後開始的？還沒有民進黨的時期就有這麼嚴苛的稅捐，國民黨不要給我甩鍋推卸責任，當年訂這些稅法明明就是要壓榨台灣本土百姓去圖利財團不是嗎？國民黨執政殘骸本土百姓
關稅降了，還有貨物稅會隨著進口車輛增加而增加，可以抵銷減少關稅的金額，所以財政部及經濟部的稅損計算是在哈啦人民！
那麼想買大陸車就去大陸，臺灣不需要大陸車
綠共執政，稅越來越多🤨
恰吉哥, 甘巴得！
藍白立委是死了嗎？為什麼只有王世堅幫我們爭取權益
原本是保護產業，時間久了變成理所當然
就算調降了貨物稅 車也不會比較便宜呀 只是車商賺得更多而已。 台灣人就愛買貴。 貴代表身分 買得起就比較厲害的意思
委員加油！關稅超級不合理！
沒發生聲的立委是不是被綁架了?還是被包養了?調降汽機車貨物稅、進口關稅才是民意所在，你們怎都聽而不聞，視而不見?
要不是王世間禁大陸車進口，車價早降了，現在還說風涼話。
贊成調降汽車關税，請王世監委員要繼續替民眾爭取調降税率
只因小小部份的產業及從業人員要無限期的全民買單這算是民主開發中國家政府機關最突出的表現把自己不良於行殘障的行為轉化成愛民的政策
演演戲而已
演演戲而已
👍
👍😁
車商巨奸讓你看得到可是吃不到他賺的更多你懂不懂