誘你買油電車！《Toyota Camry》取消入門油車 與油電車價差僅2萬 RAV4油電更划算？！

和泰近日調整 Toyota Camry 車系編成，取消建議售價 98.5 萬元的汽油入門款，其餘 3 車型的建議售價與配備維持不變，由入門到頂規依序為汽油旗艦（110.9 萬元）、Hybrid尊爵（112.9 萬元）、Hybrid旗艦（125萬）維持不變，售價照舊依序為110.9萬、112.9萬、125萬。 這樣一調整，讓 Toyota Camry 汽油車的入手門檻創近期新高（次高為 2019 年樣式，8 代小改款前，2.5L 汽油尊爵，106.0萬元）。也讓 Toyota Camry 油車的入手門檻比 Toyota RAV4 HEV 油電車還高！

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在台灣市場上，今年 Toyota Camry 雙動力的銷量表現大約呈現五五波，汽油車少一點大約占47.83%，其實比想像中多。今年 Mazda3 轎車銷量占比約23.58%。和泰應該是想讓激出更多 Toyota Camry 油電車的銷量，現在該車系油車與油電車的價差縮到 2 萬元，還可以選空間機能更好的 RAV4 HEV 休旅車，要是心理上跨過稅金的門檻，還真的是相當誘人。

那跨不過怎麼辦...？Toyota Camry 油車並不是售價最親民的進口車，還有小一點售價更親民的 Mazda3 轎車與 Skoda Octavia。要不然還有國產的 Altis、Vios 與 Sentra。雖然轎車選擇越來越少，但攤開來看還是有得選。而且轎車不像休旅車有客貨車認證問題，開 Vios 就能去跑計程車。

目前想的到2.5的比較大的問題是申請殘障車牌，其免稅上限為自用小客車汽缸排氣量 2,400 c.c.（或電動車最大馬力 262 匹），對應最高免稅額為 11,230 元。引擎排氣量高過 2,400 c.c.，超出額度的差額需自行補繳。