下半年上市!和泰《Toyota RAV4 PHEV E-Four》純電續航&加速皆屌打Lexus NX450h+

和泰導入六代 Toyota RAV4 PHEV 傳來更精確的消息,這次是經銷商上課後的資訊,相當有參考價值,但一切還是以和泰汽車公布為準。導入台灣的車款將會是使用最新六代PHEV動力系統的車款,且支援DC直流電快充。外觀則是與入門款 Core 維持差不多的設計,最大的差別在於輪拱烤漆改為亮面處理。單一E-Four 4WD四驅車, 綜效馬力 329 匹,零百加速 5.7 秒,預計第三季初上市。受惠於最新六代PHEV動力系統,六代 RAV4 PHEV 的性能數據比雙生車 Leuxs NX 450gh+ 還優秀!
| LEXUS NX 450h+ 與 TOYOTA RAV4 PHEV 動力規格對照表 | ||
| 項目 | LEXUS NX 450h+ | TOYOTA RAV4 PHEV E-Four |
| 動力型式 | 5代PHEV | 最新6代PHEV |
| 引擎型式 | A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然進氣 | |
| 排氣量 | 2,487 c.c. | |
| 引擎最大輸出 | 馬力 185 PS / 6,000 rpm 扭力 23.1 kg-m / 3,200 ~ 3,700 rpm |
馬力 186 PS (137 kW) / 6,000 rpm 扭力 23.4 kg-m (229 N-m) / 4,400~4,800 rpm |
| 前輪馬達輸出 (MG) | 馬力 182 PS / 扭力 27.5 kg-m | 馬力 206 PS (151 kW) / 扭力 27.7 kg-m (272 N-m) |
| 後輪馬達輸出 (MGR) | 馬力 54 PS / 扭力 12.3 kg-m | 馬力 55 PS (41 kW) / 扭力 12.5 kg-m (123 N-m) |
| 系統最大綜效馬力 | 309 PS | 329 PS (242 kW) |
| 變速系統 | Hybrid ECVT 電子無段變速 (附6速手自排) | |
| 驅動方式 | E-Four AWD 電子式四輪傳動系統 | |
| 電池容量 | 18.1 度 | 22.68 度 |
| NEDC純電行駛里程 | 86 公里 | 135 公里 |
| 充電孔規格與受電功率 | J1772 (AC 交流電) / 6.6 kW | 支援普通充電 6 kW / DC 充電 50 kW |
和泰預計導入單一雙馬達四輪驅動的六代 Toyota RAV4 PHEV,先前流傳的前驅車不在名單中。該動力與油電車一樣搭載 2.5 升自然進氣引擎,電驅系統才是這輛車的關鍵。採用雙馬達構成的電子四輪驅動系統,前軸馬達首次導入 SiC 碳化矽功率半導體,讓他的體積更小並提升能源效率。22.68度的電池,在 NEDC 檢測標準下的純電行駛里程為 135 公里,足以應付多數人中短途通勤需求。充電方面,首次支援 DC 直流電快充(充電口規格為CCS1,與 bZ4X、Urban Cruiser 相同)。雖然最大功率 50 kW,不能跟電動車比,不過因為電池容量也比電動車小,讓他在半小時內就能完成 10~80% 充電。

外觀方面,和泰導入的是一般版本,而非更有運動氣息的GR Sport。基本上與 Core 車型的外觀大同小異,差別在於車身下改用亮黑色烤漆,鋁圈則換成 20 吋十輻式黑色單色樣式。車色方面,除一般版本提供的尊爵黑、月光鈦、綻曜藍外,另有該動力專屬的靜謐灰車色。僅提供單車色。

車內配備比照旗艦版車型,標配雙 12.3 吋螢幕、抬頭顯示 HUD、車內電子後視鏡,中控台下方的 2 組手機無線充電、雙前座通風加熱座椅、前座 45W 高功率充電口...等。最令人較有感的是終於換上蓮花指線傳排檔桿!手機app多了充電管理功能,可遠端開始/結束充電,以及細調充電相關設定。
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