國民神車《Toyota Vios》驚傳即將停產 和泰不考慮跟越南再改款嗎？！

繼 2023 年 6 月底 Toyota Yaris 停產後，與之同為舊世代車款的 Toyota Vios 近期也傳出停產消息，而且很快就會到來。經銷端指出，國瑞將在 2026 年 11 月停產 Toyota Vios，10 月是最後一個生產月份。參考台灣區車輛工業同業公會的產銷統計，國瑞的庫存掌握得相當精準，Vios 截至今年 8 月共生產 2,212 輛，賣出 2,210 輛，庫存車僅 2 輛。正常來說，車輛停產前會先大量生產，盡可能地延長銷售時間，但目前 Vios 看不到這種跡象，也許 9 月才會產能全開。Vios 停產後，台灣再也沒有小型國產轎車，想入手的話只能望向尺碼大一號、安全配備更全面的 Toyota Corolla Altis 或是 Nissan Sentra，當然價錢也就更高一點。

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Toyota Vios是品牌在東南亞市場上相當重要的車系，海外市場已經推出新世代車款。

自 2003 年正式接替 Tercel 登台以來，Toyota Vios 便以極高的實用性、絕佳的耐用度以及親民的入手門檻，深耕台灣入門房車市場超過 20 年。身為總代理和泰汽車在國產小型車級距的當家支柱，Vios 歷經三個世代的演進，陪伴無數家庭與小資族群邁向有車階級，不僅開創了驚人的銷售佳績，更奠定了國產入門小車的指標地位。

2003 年 3 月，和泰汽車正式導入代號 XP40 的第一代 Vios 接替熱銷的 Tercel。首代車型動力搭載 1.5 升 1NZ-FE 直列四缸自然進氣引擎，匹配 4 速自排變速箱，具備 109 匹最大馬力與 14.5 公斤米扭力輸出。外觀造型採用當時流行且時尚圓潤的弧形車身，搭配靈巧的空間佈局，內裝初期更配有前衛的中置數位儀錶板與便利的智慧型鑰匙。憑藉著極低故障率、親民的保養成本與優異的燃油經濟性，第一代 Vios 在台銷售十餘年間創下破百萬輛的輝煌紀錄，成為台灣國民車的代表作。

因應全球市場策略，和泰汽車於 2014 年 4 月引進亞太規格的大改款車型（XP150）。新車車長一舉拉長至 4.4 米等級，軸距延伸至 2,550mm，帶來超越同級的寬敞後座腿部空間與行李廂容積，造型也改採氣勢更顯大氣流線的新世代家族面貌。動力方面，初期雖延用 1.5 升 1NZ-FE 引擎與 4 速自排，但於 2016 年 5 月迎來關鍵機務升級，換裝代號 2NR-FE 的 1.5 升 Dual VVT-i 引擎，並搭配可模擬 7 速手自排的 Super CVT-i 無段變速系統，大幅優化運轉品質與油耗表現。

2018 年 3 月發表的現行車型雖然沿襲 XP150 底盤架構，但外觀換上最新的 Keen Look 飛翼式家族臉譜，內飾質感也同步大幅升級。動力延續 1.5 升 2NR-FE 引擎搭配 Super CVT-i 無段變速系統，輸出維持 107 匹馬力與 14.3 公斤米扭力。為因應國內消費者對安全配備的重視，原廠在中高規車型導入 7 具 SRS 輔助氣囊，並將 VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑控制與 HAC 上坡起步輔助系統列為全車系標準配備，後續更追加導入包含 PCS 預警式防護與 LDA 車道偏離警示的 Toyota Safety Sense（TSS）主動安全防護系統，為入門國民車樹立全新的安全基準。

越南市場上推出的第三次小改款Vios，和泰不考慮一下嗎？

即使近年國內車市消費趨勢向跨界休旅與休旅車，各家品牌陸續撤出三廂小型房車市場，Toyota Vios 在台灣市場依然展現出極其強韌的產品生命力。憑藉穩健的品質、高保值率以及親民的擁車成本，Vios 至今仍穩坐市場少數的入門轎車選擇，持續扮演小資首購族與營業用車的最佳後盾。