2025年12月《豪華進口車》銷售排行:純電風暴席捲歲末 NX與GLC穩守戰線

回顧 2025 年 12 月的台灣豪華車市,這是一場堪稱「神蹟」的甩尾秀。隨著貨物稅減免政策進入衝刺期,加上各品牌年度配額全力到港,單月豪華車市場爆發出驚人的動能。其中最令人震驚的焦點,莫過於 Tesla Model Y 以單月 5,124 輛 的破紀錄成績,不僅奪下豪華品牌冠軍,更橫掃全市場,展現純電休旅無可撼動的統治力。

Model Y 巨浪壓境 NX 與 GLC 穩守戰線
本月休旅車市場呈現一強多眾的態勢。Tesla Model Y 憑藉著年度最後一批大規模船期到港,月成長率飆破 500,000%,以 5,124 輛的誇張數據刷新台灣進口豪華休旅單月掛牌紀錄。這股純電浪潮迫使傳統燃油強者必須另闢蹊徑。身為台灣豪華休旅車市場的常勝軍,Lexus NX依舊展現出強韌實力,雖然在Model Y的光環下略顯低調,但仍以757 輛 的穩健銷量位居次席,維持其豪華品牌銷售支柱的地位。緊隨其後的是Mercedes-Benz GLC,單月領牌數 623 輛,較上月成長 16.2%,證明德系中型豪華休旅車在台灣層峰客群中仍享有極高的品牌黏著度。
| 排名 | 品牌與車款 | 月度實績 | 月成長 (%) |
| 1 | Tesla Model Y | 5,124 | +512,300.0% |
| 2 | Lexus NX | 757 | -30.5% |
| 3 | 賓士 GLC | 623 | +16.2% |
| 4 | Lexus UX | 368 | -16.7% |
| 5 | 賓士 GLA | 368 | +7.6% |
| 6 | Lexus RX | 332 | -42.9% |
| 7 | Bmw X3 | 314 | +62.7% |
| 8 | Volvo XC40 | 294 | +117.8% |
| 9 | Volvo XC60 | 162 | +30.6% |
| 10 | 賓士 GLE | 147 | +38.7% |
| 11 | 賓士 GLB | 145 | +25.0% |
| 12 | Lexus LbX | 116 | -15.9% |
| 13 | Porsche Macan | 112 | +14.3% |
| 14 | Porsche Cayenne | 103 | +63.5% |
| 15 | Bmw X6 | 94 | +32.4% |
| 16 | Bmw X1 | 92 | -29.9% |
| 17 | Lexus LM | 83 | -24.5% |
| 18 | Bmw X5 | 70 | +52.2% |
| 19 | Volvo XC90 | 63 | +125.0% |
| 20 | Tesla Model X | 62 | +19.2% |
| 21 | Audi Q3 | 44 | +214.3% |
| 22 | Audi Q5 | 41 | +13.9% |
| 23 | Audi Q7 | 10 | +150.0% |
| 24 | Bmw X4 | 2 | -33.3% |
值得注意的是,德系雙雄 BMW 與 Audi 在 12 月也有亮眼斬獲。BMW X3 在新舊交替之際依然交出 314 輛(月增 62.7%)的佳績;而 Audi Q3 與 Q7 則分別寫下 214% 與 150% 的月成長,顯示出四環品牌年終促銷策略成功擊中目標。

轎車級距電能與傳奇的並進
在傳統房車市場,純電與內燃機的競爭同樣白熱化。Tesla Model 3 雖因配額分配導致銷量較上月略微下滑 24%,但仍以 351 輛傲視群雄。緊接在後的是 Mercedes-Benz E-Class,以 198輛的成績證明行政座駕在企業租賃與傳統買家心中不可替代的價值。本月轎車界的「成長王」非 Mercedes-Benz CLA 莫屬,單月銷量 141 輛,月成長達 74.1%,深受年輕族群與時尚客群青睞。與此同時,高性能傳奇 Porsche 911 持續穩定發揮,單月交付 59 輛,在層峰玩樂車市場中一支獨秀。
| 排名 | 品牌與車款 | 月度實績 | 月成長 (%) |
| 1 | Tesla Model 3 | 351 | -24.0% |
| 2 | 賓士 E-Class | 198 | -7.5% |
| 3 | 賓士 Cla | 141 | +74.1% |
| 4 | 賓士 C-Class | 129 | +22.9% |
| 5 | Lexus ES | 128 | -23.8% |
| 6 | Bmw 2 Series | 120 | +14.3% |
| 7 | Bmw 3 Series | 116 | +6.4% |
| 8 | 賓士 V-Class | 113 | +63.8% |
| 9 | Bmw 1 Series | 103 | -6.4% |
| 10 | Bmw X2 | 89 | +14.1% |
| 11 | Audi A1/A3 | 88 | +8.6% |
| 12 | Bmw 5-Series | 84 | +21.7% |
| 13 | 賓士 A-Class | 70 | -4.1% |
| 14 | 賓士 S-Class | 67 | +26.4% |
| 15 | Porsche 911 | 59 | +15.7% |
| 16 | Volvo S60 | 34 | +47.8% |
| 17 | Porsche Taycan | 32 | -3.0% |
| 18 | Bmw 7 Series | 25 | +31.6% |
| 19 | Audi A6 | 20 | -13.0% |
| 20 | 賓士 B-Class | 19 | +72.7% |
| 21 | Lexus IS | 14 | -22.2% |
| 22 | Tesla Model S | 10 | -41.2% |
| 23 | Audi A8 | 4 | +300.0% |
觀察 12 月數據,豪華車市上Tesla的銷量奇蹟雖然受船期影響較大,但也反映出市場對於充電生活圈與純電載具的高度認可。對於傳統品牌如 Lexus 與 Mercedes-Benz 而言,雖然在燃油休旅車(NX、GLC)仍保有龐大的基本盤,但面對Tesla的強勢侵略,如何在產品組合中加速純電車型的交車速度與產品力,將會是2026年奪回市佔率的關鍵。
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