比亞迪與吉利 競逐購買賓士工廠 積極拓展海外產線

隨著北美市場貿易政策環境日益複雜，中國領先的電動車製造商比亞迪BYD與吉利Geely正展開一場針對墨西哥現有產能的關鍵競標。據悉，這兩家公司已成為收購Nissan與Mercedes-Benz合資工廠COMPAS的最終入圍者。

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這座位於阿瓜斯卡連特斯的工廠最初於2017年由Daimler與Renault-Nissan Alliance耗資10億美元合資興建。隨Nissan結束該廠Infiniti型號生產，以及Mercedes-Benz將產線遷往匈牙利，該工廠釋出了高達23萬輛的年產能。

對於比亞迪BYD與吉利Geely而言，收購現成工廠具備極高的戰略價值。相較於從零開始的綠地投資，接收現有廠房、熟練勞動力及完善的物流基礎設施，能讓其在最短時間內實現北美在地化生產，並規避長期建設面臨的法規與環評延遲。

根據Reuters引述知情人士的消息，最初有九家企業表達意向，包括奇瑞Chery與長城汽車GWM。目前決賽名單已縮減至三家，分別是比亞迪BYD、吉利Geely以及越南電動車品牌VinFast。

儘管墨西哥政府法律上無法直接干預工廠買賣，但其經濟部正承受來自華盛頓的巨大壓力。由於美國政府在2025年已對墨西哥製造的車輛徵收25%關稅，並指責中國企業利用墨西哥作為進入美國市場的「後門」，墨西哥聯邦官員已私下敦促地方政府，在美墨加協定USMCA貿易談判結束前，暫緩對中國車企投資的行政審批。

此外，墨西哥本身也在去年對中國進口商品加徵了50%的關稅。在雙重關稅壓力下，建立本土生產線已成為中國企業維持北美市場份額的必要手段。

目前中國品牌在墨西哥市場的佔有率已迅速增長至約10%（年銷量約150萬輛）。若比亞迪BYD或吉利Geely成功奪標，將標誌著中國車企由純進口模式轉向北美深度在地化生產的重要轉折點。