《Volkswagen ID.3》再次小改款 效仿納智捷加入Neo 實體按鍵回歸 動力與續航大幅提升

隨著純電市場競爭白熱化，Volkswagen 旗下純電掀背主力 ID.3 迎來重大的改款變革。繼 2023 年的小改款後，原廠於歐洲時間 16 日正式推出二次小改款車型，並賦予全新的 ID.3 Neo 車名。除了車款名稱學納智捷加入 Neo 外，車輛的設計語彙、內裝精緻度及電力系統都全面改良，展現福斯品牌定義「True Volkswagen」的新世代標準。

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外觀方面，ID.3 Neo 導入了由福斯集團設計總監 Andreas Mindt 所主導的「Pure Positive」設計語彙。車頭換上全新的視覺識別，透過貫穿式 LED 燈條與發光品牌 Logo，呈現出更具科技感的「ID. 家族臉孔」。為了進一步強化運動氣息，新車將車頂、後擾流板及尾門改為與車身同色烤漆，使整體視覺重心降低，不僅看起來更修長平穩，動態感也隨之提升。過去 ID.3 的內裝塑料感時常成為討論焦點，而 ID.3 Neo 本次展現了大幅度翻新的決心。車內不僅大量換上觸感更佳的高品質軟質材料，並透過水平線條重新配置儀表台與門板，營造出媲美高階車型的精緻氛圍。

操作介面的升級同樣是重點，實體按鍵全面回歸。ID.3 Neo 的中控台相當熟悉，與先前公布的 ID. Polo 就像是同個模子印出來。換裝全新設計的上下平底多功能方向盤，按鍵佈局也經過結構性調整。數位化座艙則由 10.25 吋數位儀表與 12.9 吋 Innovision 中央資訊娛樂螢幕組成，搭載最新世代軟體系統，提供更 fluid 的圖形運作與流暢操作。此外，系統更整合了專屬 App Store，讓車主能直接在車內下載影音串流、停車與遊戲等第三方應用，高度提升用車便利性。

動力系統的革新是 ID.3 Neo 的核心所在，換上新開發的APP350驅動馬達(編按，原本為 APP310。車系定位更高的 ID.4 等車系，使用的是 APP550 後軸馬達)後，具備更高扭力輸出與更低能耗。車系依照 Trend、Life、Style 三種配備等級，提供多元的動力組合。入門車型搭載 50 kWh 電池，具備 170 hp (125 kW) 最大馬力。中階則配置 58 kWh 電池，馬力提升至 190 hp (140 kW)。高階長續航版換上 79 kWh 大容量電池，最大馬力來到 231 hp (170 kW)，在 WLTP 測試標準下，續航里程最高可達 630 公里。充電效率上，搭載 50 kWh 與 58 kWh 電池的車型支援 105 kW 的 DC 快充；而 79 kWh 旗艦版本則具備最高 183 kW 的快充功率，有效縮短長途行駛時的補能等待時間。

ID.3 Neo 在科技實用性上亦有突破。除了標配車道維持 (Lane Assist) 與前部碰撞預警 (Front Assist) 外，更可選配具備紅綠燈識別功能的 Connected Travel Assist 旅行助理系統。此外，新車亦支援 One-Pedal Driving 單踏板駕馭模式，可透過動能回收將車輛完全煞停。針對戶外與生活用電需求，ID.3 Neo 首度導入 V2L (Vehicle-to-Load) 對外供電功能。車主可直接利用高壓電池為外部電器供電，最大輸出功率達 3.6 kW。

Volkswagen 銷售、行銷與售後服務董事 Martin Sander 表示，ID.3 Neo 是以「True Volkswagen」為核心理念開發，旨在將客戶利益置於首位，提供耐看且高品質的純電駕馭體驗。新車預計於 4 月 17 日起在德國及部分歐洲市場正式展開預售。