回歸軍民通用？傳《Volkswagen》德國工廠 將轉型生產軍事車輛

隨全球汽車產業結構性調整，Volkswagen正為其歷史悠久的德國奧斯納布呂克Osnabrück工廠另謀出路。近日，《金融時報》報導指出，這間曾以代工Karmann聞名的專業組裝廠，目前正與以色列拉斐爾先進防務系統公司（Rafael Advanced Defense Systems）洽談合作，計畫將現有產能轉向防禦性軍工裝備生產。

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奧斯納布呂克工廠目前主要生產T-Roc Cabriolet敞篷車，然而隨著該車型預計於2027年正式停產，這座工廠正陷入空前的產線停擺。Volkswagen執行長Oliver Blume曾公開暗示，因該工廠稼動率持續低迷，以及VAG整體財務壓力，有考慮關閉該工廠。若無法在短期內導入具規模的新專案，廠內約2,300名資深技術員工將被迫丟了飯碗。這項壓力也反映在VAG低迷的財務表現上，2025年集團營業利潤大幅衰退53.5%，迫使管理層必須在2030年前於德國境內裁減5萬名員工，以緩解經營困局。

鐵穹（Iron Dome）防空系統

在雙方的合作構想中，Volkswagen並非直接轉型為攻擊性武器製造商，而是傾向利用現有的重型製造設備，轉而生產鐵穹（Iron Dome）防空系統的關鍵支援設施。知情人士指出，該工廠將轉型生產涵蓋發射平台、重型運輸車輛以及電力供應發電機等後勤裝備。主要是不想花太多錢在產線改裝與升級上，目標是在12至18個月內恢復工廠的生產動能。儘管Volkswagen此前曾試圖將該廠出售給德國軍工巨頭萊茵金屬Rheinmetall未果，目前的代工合作顯然成為維持工廠運作的替代方案。

鐵穹（Iron Dome）防空系統

針對市場傳聞，Volkswagen發言人採取較為謹慎的態度，僅表示公司目前正與多方市場參與者進行磋商，尚未達成任何最終定論。官方特別強調，目前並無意圖轉變為直接的武器供應商。然而，任何涉及產線變更或企業轉型的重大決策，在德國嚴謹的勞工法規下，都必須先跨越具有強大政治影響力的企業委員會這一關，這也將是此項轉型計畫能否成功的最大變數。

當傳統燃油車與特定小眾車型的市場需求持續萎縮，將過剩的精密製造產能投入國防基礎設施領域，已成為確保就業穩定與設施價值的重要策略。對於這間曾打造多款經典名車的歷史工廠而言，未來的競爭力或許將不再鎖定於波動激烈的乘用車市場，而是轉向需求相對穩定且具高技術門檻的防務後勤供應鏈。

Osnabrück工廠考慮轉向防務生產的計畫，雖然在現代看似不尋常，但從汽車產業的歷史來看，這其實是回歸軍民通用的傳統。在重大戰爭時期或國家戰略轉型時，汽車工廠憑藉強大的精密加工與大規模組裝能力，經常成為國防工業的最強後援。像是Volkswagen著名的 Beetle金龜車，在二戰期間就曾將Volkswagen著名的Beetle金龜車平台架構，打造出德軍使用的輕型偵察車，或是水陸兩用車...等多款軍事車輛。日本汽車品牌在戰時多受徵召，三菱重工在當時最著名的作品並非汽車，而是A6M零式戰鬥機。以飛機引擎起家的BMW， 二戰中德軍的主力戰機Focke-Wulf Fw 190使用的就是BMW 801輻射式引擎