把豐田章男的賽道執念做成量產車，這台 GR Yaris MORIZO RR 本來就不是給所有人

GR Yaris MORIZO RR 是 Toyota 在東京改裝車展端出的超限量作品，由會長豐田章男以「Morizo」之名親自參與設定，調校基礎來自紐柏林 24 小時耐力賽經驗。這台車只在日本販售，今年 4 月上市，限量 100 輛，採抽籤方式購入，售價約 800 萬日圓，換算台幣大約 159 萬左右，重點不是貴不貴，而是你有沒有那個資格被抽中。

這台車就是一輛「把賽車邏輯最大程度合法化」的 GR Yaris。外觀直接表態它不走低調路線，礫石卡其車色本身就很有軍事與耐久賽味道，再加上前擾流、側裙、碳纖維引擎蓋，以及為了紐柏林 24 小時耐力賽而生的碳纖維大型尾翼，下壓力導向非常明確。黃色煞車卡鉗與內裝配色則是 Morizo 本人最愛的元素，整台車的氣場就是在說「我不是展示用，是跑給你看用的」。

車內同樣走實戰取向。麂皮方向盤、重新設計的換檔撥片與控制介面，操作感比一般市售 GR Yaris 更直接，也更偏向賽道邏輯。最有儀式感的是那塊 MORIZO RR 專屬序號銘牌，提醒你這不是一般配備升級，而是一輛名額稀少、不可複製的作品。

動力帳面數字看起來沒有暴力升級，依然是 1.6 升三缸渦輪引擎，300 匹馬力、400 牛頓米扭力，但真正的差別在於驅動與底盤設定。MORIZO RR 導入專屬的「MORIZO」四驅控制模式，直接取代原本的 GRAVEL 模式，前後軸固定 50:50 的動力分配，強調的是初段扭力反應與穩定輸出，就是為了紐柏林這種高速、長時間、高負荷賽道而生。同時避震器與電動輔助轉向也重新調校，讓整體反應更貼近賽車，而不是熱血鋼砲。