美規《Ford Kuga》擬轉純電《Ford Mustang Mach-E》恐絕後

隨著 Ford 調整全球電動車策略，現行在美國市場獨撐大局的純電跑旅 Mustang Mach-E，正面臨極大的生存挑戰。近日外媒揭露，原廠在推廣全新研發的通用電動車平台（Universal EV Platform, UEV）時表示，該底盤架構將不會使用在 Mustang Mach-E。這項決定不僅凸顯了第一代電動車在開發邏輯上的技術瓶頸，也讓這款掛著野馬招牌的純電休旅是否能順利發展出第二代車型蒙上了一層陰影。

Ford 執行長 Jim Farley 先前曾表示，原廠在開發以 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 為代表的第一代電動車時，採用了錯誤的方式。當時為了快速切入市場，多採用由燃油車架構修改或過渡期明顯的平台設計，導致車輛在生產成本、空間效率與電能管理上，無法與完全從白紙一張重新設計的對手抗衡。

為了徹底扭轉這項劣勢，Ford 全力研發全新 UEV 通用電動車平台。原廠對此表示，新平台的核心目標是實現車輛能源效率與空間運用的最大化。然而，當被問及該底盤是否會成為未來 Mustang Mach-E 的基礎時，Ford 給予了否定的答案，直接證實 Mach-E 被排除在新世代技術架構之外。

回首 Mustang Mach-E 的誕生，可說是 Ford 轉型電動化歷程中最具大膽與爭議的一步。原廠於 2019 年洛杉磯車展首度發表這款全新純電跑旅，最令車迷震驚的，莫過於其打破美式肌肉車半個世紀以來的雙門跑車傳統，首度將Mustang之名與經典的三道斜線尾燈語彙，套用在一輛跨界休旅車上。2020 年底 Mach-E 正式在北美市場開賣，台灣市場則於 2023 年由福特六和導入販售。憑藉著獨特的運動化外型、極具跑格的操控調校，以及頂規 GT 車型強悍的動力表現，Mach-E 在初期確實成功為 Ford 吸引了許多新世代消費者的目光，並在全球市場創造不俗的話題與銷量。作為 Ford 邁向純電時代的開路先鋒，Mach-E 完成了它的階段性任務，只是隨著電動車進入高效率、低成本的新世代底盤競爭期，這款開拓功臣似乎也必須面對不得不轉型的技術宿命。

這項策略隨之而來的是極為嚴峻的市場考驗。首先是技術落差的拉大，由於採用全新 UEV 平台的首款作品預計為 2027 年發表的緊湊型純電皮卡，倘若 Mustang Mach-E 堅持以舊有架構持續販售至 2030 年，其電能效率、充電速度以及智慧座艙等表現，勢必與二代車款產生顯著的世代斷層，進而逐漸失去市場競爭力。此外，根據供應鏈消息指出，Ford 打算利用 UEV 平台復活經典車款 Escape（即台灣Kuga），並將其轉型為純電休旅；一旦這款尺碼相近、技術更先進且成本更具優勢的純電新作問世，Mustang Mach-E 獨特的市場定位與生存空間，勢必會遭到更為嚴重的擠壓。

儘管 Ford 目前尚未正式宣布將在現行車款生命週期結束後停產 Mustang Mach-E，但拒絕將其納入新世代 UEV 平台的決定，無疑透露出原廠對於這款純電跑旅的後續規劃已有所保留。面對高昂的開發成本與競爭激烈的電動車市場，這款曾被寄予厚望的野馬傳人，最終是否會隨著第一代技術平台的落幕而走向終點，抑或是改由其他策略延續血脈，將是後續值得持續追蹤的焦點。