Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎(十三)怎麼開才能達到省油又有力的狀態?
如何經常性地將SKYACTIV X引擎維持在壓縮點火狀態?首先起步不要大腳油門,因為經調校後的e-SKYACTIV X引擎能維持在壓縮點火狀態的轉速為1000~5000rpm,近期有沒有再次進化仍不詳,而且這樣的轉速範圍只是一個概略數值而非絕對。
所以起步瞬間負荷越大,不只是相對耗油,動力輸出也沒有比較強,更重要的是不利於壓縮點火轉換,畢竟在高溫高壓之下乃是利於火星塞點火的環境,所以未必能在1000rpm之後迅速轉換成壓縮點火狀態。簡單來說,Mazda 3 e-SKYACTIV X省不省油?好不好開?與駕駛習慣有絕對關係,Golf GTI車主真的不要來亂!
再來就是不要經常性的大腳油門,並且避免大幅度的節汽門變化,簡單說就是右腳不要重、不要抖、不要踩放踩放跳踢踏舞!畢竟壓縮點火條件嚴苛、環境適應性差,難以面對「波浪型」或者「電擊式」非漸進的進氣與供油變化,如果再加上劇烈的轉速起伏,絕對會影響油耗與動力輸出。
最後當然就是不要經常、頻繁性地把引擎轉速拉到紅線區前方,SKYACTIV X引擎5000rpm以上的設計需求「適用超車而非飆車」,純粹救急不救難、不對應惡操!況且機械增壓器於高轉速區域效能相對差,所以SKYACTIV X引擎於5000rpm以上其實也沒有什麼爆發力可言。
相信很多人都會擔心輕踩油門得不到足夠的扭力回饋,其實不然,先前說過SKYACTIV X引擎加速反應某方面類似柴油引擎,所以輕度~中度油門其實就能獲得不錯的扭力輸出,而且說穿了,就算您重踩下去,加速感受差不多就那樣,不會讓你覺得特別爽!輕型機械增壓器的表現就是這樣,所以個人才會覺得「電動渦輪」乃是SKYACTIV X引擎的救贖!看看未來有沒有機會變成這樣…
如果覺得這樣的開車方式實在是「貓毛+龜毛」令人受不了!那真的不要勉強,台幣一百萬真的有非常多的選擇。但話說回來,一百萬能買到開起來很爽的車嗎?Ford Focus 1.5T就滿足嗎?相信比較過Mazda 3 e-SKYACTIV X以及Ford Focus 1.5T之後,多數人可能會覺得二者並沒有太大的差異,但前者就是能達到環保省油目的,最終如何選擇真的就是看自己的偏好和想法,搞不好選來選去,最後卻買了Toyota!因為是爸媽出錢,不准買牛頭牌以外的車款,因為中古行情可能會不太好...天曉得…老人家通常不會冒險...
相關系列文章>>
(十一) 此時此刻在台銷售是哪招?高招!
(十二) 值得買嗎?首先看人品!沒有開玩笑!
(十三) 怎麼開才能達到省油又有力的狀態?
(十四) 不罵不痛快!護衛隊不要進來!
(十五) 開起來痛快嗎?實用嗎?
(十六) 未來著眼更高端的直六引擎
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
國產《Hyundai Tucson L》明年漲2萬 入手門檻比日本進口《Toyota RAV4》高
-
《BMW M4 CS》829萬元起 日常用的賽道猛獸 550匹 零百3.4秒
-
大改款BMW 1Series 入手門檻降12萬 雙動力 新增入門Sport車款 155萬元起
-
《裕隆》好事成雙|代工《三菱》電動車 & 籃球隊三連霸
-
休旅旗艦對決:Toyota RAV4 vs. Skoda Karoq,誰領風騷?
-
全新《Porsche 911 GT3》1096萬元起|輕量化更徹底 Touring Package車型首次同步登場
-
電動車萬萬稅|牌照稅2026年開徵 每年最高11.7萬元 汽燃費預計2030年上路 上限比照燃油車
-
汎德《BMW Individual》特殊車色選配 20萬元起 將夢想融入色彩
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
Mazda CX-5將換上新車徽、全新造型曝光
-
Mazda台灣即將推出新年式CX-60|2.5插電式有望來嗎?
-
2025年6月購車優惠|Mazda3與CX-30 國產車價格 享受進口車質感 配備限時升級
-
長安馬自達EZ-6運動版登場 黑化設計與雙動力續航實力搶眼
-
25年式《Mazda CX-60》幾乎凍漲|4缸動力配備更豐富 6缸動力配備一樣豪華
-
2024年08月《一般進口車》銷售排行:縱置後驅《Mazda CX-60》累積銷量破千 Mazda3 與 CX-30民俗月銷量逆勢成長
-
《Mazda》斜背跑旅車首次曝光 與中國長安汽車合作
-
《Mazda》巨資升級泰國工廠 為生產新世代CX-3做準備?!