汽車科技
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《鋰硫電池》今年上市！電容量大、循環壽命長、哪一輛電動車率先配置？
因電動車、手機、3C產品亟需效能優異的電池配搭與輔助，因此目前產出了許許多多的新電池科技，希望能超越目前的鋰電池，所以金屬空氣電池、鈉電池、鋰碘電池、石墨烯電池、固態電池、鋁離子固態電池…紛紛出籠，個個都聲稱自己是鋰電池殺手，...2022/04/01 繼續閱讀 -
科技執法又多一項！《車輛未讓行人》科技執法4月1日上路 最高可處3,600元罰鍰
為提升行人安全，新北市交通局與警察局率全國之先，於學校周邊路口合作試辦「車輛未讓行人」科技執法將於4月1日起正式上路，依據道路交通管理處罰條例規定，駕駛人行經行人穿越道未停讓行人先行，可處新臺幣1,200元以上、3,600元以下罰鍰。交通局...2022/03/31 繼續閱讀 -
消失的汽車配備｜車用手持電話機
昔日Mercedes-Benz、BMW、Jaguar…等豪華房車，中控台上具備手持電話機，絕對是身份與地位的象徵！今日如果還有人在車上裝此配備，多數人的第一個反應就是～這是給小朋友打發時間的玩具嗎？這是DVD主機遙控器嗎？這是...2022/03/30 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（五）Volvo未來鋁合金車體黑科技之二
話說Volvo獨立於燃油車款研發單外之外、不與吉利汽車合作、目前正在英國持續發展的Polestar5高性能四門電動房車，一輛近似於TeslaModelS、賓士EQE、LucidAir的全新高階產品，已採用Volvo正在開發與測試的全新鋁合金...2022/03/28 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（四）Volvo未來鋁合金車體黑科技之一
Volvo於今年2月宣布將投資100億瑞典克朗，約台幣300億的金額，於瑞典境內的Torslanda托爾斯蘭達工廠，建構新世代的鋁合金車體生產線，用來生產新世代電動車，並預計2030年實現全電動化，產品涵蓋低階、高階以及高性能車型。▲Vol...2022/03/28 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（三）從「踩鋁罐」探討鋁車體會不會被擠扁！
相信多數人都有踩鋁罐和踩鐵罐的經驗，因為盛裝飲料所使用的鋁罐做得很薄很輕，多數人都可以單腳一次將它踩扁，如果不行，那就再補上一腳吧！然而多數人一定都會發現，變形的鋁罐非常好踩，所以踩鋁罐不需要使用蠻力，只要先將鋁罐輕踩至變形，再對準角度輕踩...2022/03/28 繼續閱讀 -
Honda Legend先馳得點卻不再傳奇？Level 3自動駕駛科技（04）
目前消費者重不重視Level2或是Level3自動駕駛科技？答案是「非常在乎」！因為「全速域ACC主動跟車」與「車道置中功能」等領先科技，帶動FordFocus、Kuga銷售量突飛猛進。至於高級或是豪華車款就不用說了，沒有這二項功能，很容易...2022/03/25 繼續閱讀 -
德美《賓士》願扛自駕系統事故法律責任！Level 3自動駕駛科技（03）
關於自動駕駛科技之實際應用，相信許多人都聯想到《特斯拉電動車》，不只是執行長馬斯克大力宣揚《Tesla》相關技術之純熟與領先地位，而且鼓勵消費者應該善加利用自動駕駛之便利性，相信許多人都看過在網路上瘋傳Tesla電動車駕駛直接躺平睡覺、讓車...2022/03/24 繼續閱讀 -
駕駛合法滑手機、吃便當、打瞌睡《賓士》獲德美認可成先鋒！Level 3自動駕駛科技（02）
即便Audi早於2017年宣稱A8具備Level3自動駕駛科技，但今日就算您買了一輛AudiA8還是不能「合法」享受Level3科技，駕駛者如果真的在車上滑手機、吃便當、躺平睡，萬一發生車禍事故，駕駛者還是要擔負所有法律責任！因為Level...2022/03/24 繼續閱讀 -
淺談與Level 4自駕科技的層次差異！Level 3自動駕駛科技（01）
自動駕駛科技之競爭，2022年開始出現白熱化的趨勢與轉變，即便Audi於2017年大改款A8問世時，就宣稱該車具備Level3等級自動駕駛功能，駕駛者只需要規劃好目的地、行車路線，A8就可以自己將車輛開到指定地點，行車過程駕駛者完全不需要控...2022/03/24 繼續閱讀 -
電動車的二、三事｜東南亞換購電動車支持率超低、但Hybrid、PHEV卻很吃香？
上回談到美國僅有5％的消費者有意願換購電動車，然而因地大物博，駕駛每年平均行駛里程高達2.16萬公里，較為偏僻的地區每年平均使里程更高達3.5萬公里，再加上充電設施密度不夠高，因此美國人對於電動車續航力的期望值為800km（目前售價都超過1...2022/03/23 繼續閱讀 -
電動車的二、三事｜美國僅5％消費者想換電動車而且不一定買得起！
根據Deloitte英國德勤全球最大會計師事務所於2022年的全球汽車研究報告，多數國家都還沒有做好換購電動車的準備，尤其是全球第一大電動車品牌Tesla所身處的美國，僅5％的消費者有意願購買純電動車，而且就算是沒有里程焦慮問題的PHEV車...2022/03/23 繼續閱讀 -
關於電動車的二、三事｜2021全球電動車排行Tesla穩坐龍頭
2021年全球電動車銷售量達到650萬輛，較2020年成長109%，占乘用車市場銷售量的9%。因疫情與車用晶片短缺的影響，2021年全球汽車市場微幅成長4%，但由此不難看出電動車的氣勢相當旺盛，這與各車廠紛紛推出新車型有很大的關係，預計20...2022/03/22 繼續閱讀 -
關於電動車的二、三事｜因為「後悔」減緩電動車發展速度
根據IHSMarkit的調查數據，2020年電動汽車於整體乘用車的比例僅有1.8%，但是根據分析師預測，之後每年將會以倍數方式逐年增加，到了2025年，電動車於所有乘用車的比例將提升至10%以上，意思就是3年後，路上平均每10輛車當中就會有...2022/03/21 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（二）複雜的車體加工技術、看完後國民車品牌心都涼了！
這並非危言聳聽或誇大其詞，目前的鋁合金車體加工技術，真的就是這麼高端，而且相對複雜許多！看到圖片中密密麻麻的技術性說明後，相信多數車廠都會打退堂鼓，尤其是國民車品牌，根本玩不起鋁合金車體，基本上建構這樣的汽車生產線，只能在放在豪華車款上，無...2022/03/19 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（一）從Jaguar Land Rover供應鏈危機談起
採用全鋁合金打造車體與外觀鈑件，相較於過往的鋼製車體技術，大約可以減輕30％的重量，這是一個不算小、而且是相當大的輕量化幅度，畢竟目前汽車的輕量化幅度只要10％都算高，更何況是30％。然而實際狀況則是「鋁合金車體與鈑件可能沒有您想像中的美好...2022/03/17 繼續閱讀