5月17日台灣發表《Toyota bZ4X》(四)完整規格表、與Tesla Model Y比較

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因Toyota bZ4X與Tesla Model Y都屬於純電動SUV,車身尺碼也相當接近,Tesla Model Y可能會在年底現身台灣,因此針對二者的詳細規格進行比對。

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▲Toyota bZ4X

▲Tesla Model Y

純電SUV

bZ4X前驅

bZ4X四驅

Model Y遠程四驅

Model Y性能四驅

長寬高mm

4690*1860*1650

4690*1860*1650

4750*1920*1623

4750*1920*1623

軸距、重量

2850、1920kg

2850、2010kg

2891、2056kg

2891、2066kg

最小迴轉半徑

5.6m

5.6m

6.0m

6.0m

行李廂容積

452公升

452公升

2041公升

2041公升

電能消耗

128 Wh/km

134 Wh/km

148 Wh/km

156 Wh/km

續航力

WLTC 559km

WLTC 540km

WLTP 505km

WLTP 480km

前後輪距mm

1600/1610

1600/1610

1636/1636

1636/1636

底盤離地高度

180mm

180mm

167mm

167mm

前後懸吊

麥佛遜、雙A臂

麥佛遜、雙A臂

雙A臂、多連桿

雙A臂、多連桿

最大功率kW

前150

前80+後80

前155+後200

前200+後270

最大扭力

27.1kgm

34.4kgm

60.2kgm

78.5kgm

鋰電池容量

71.4 kWh

71.4 kWh

75 kWh

75 kWh

鋰電池電壓

355.2V

355.2V

360V

360V

AC充電功率

6.6kW

6.6kW

3.5~11.5kW

3.5~11.5kW

DC充電功率

最高150kW

最高150kW

最高250kW

最高250kW

換算台幣售價

138萬起

149.5萬起

190萬起

204.8萬起

0-100km/h

7.5秒

6.9秒

5.0秒

3.7秒

註一 Toyota bZ4X行李廂空間僅計算私密隔簾以下的容積,Model Y的數據為第二排座椅折收後,前座椅背後方的容積,Model Y還有車頭行李廂空間可使用。

註二 續航力與電能消耗各自為日本、美國之測試數據,僅供參考,不可換算或直接比較。

註三 鋰電池容量為實際電池容量而非保護性的使用容量。

註四 售價各自為日本、美國當地價格換算成台幣後的數據,非台灣實際售價。

Tesla Model Y

此車早就在美國上市,預計今年底可以導入台灣市場,車身尺碼大一點,可以選配第三排座椅(Toyota bZ4X無此機能),車身重量雖然高一點但無傷大雅。從續航力來看,Toyota bZ4X與Tesla Model Y都有「5字頭」出現,對於台灣消費者來說都算夠用,但建議消費者還是要能安裝「家用壁掛充電器」方為上策,除非您能找到特定的電動車停車位,如公司、公有停車場…等等,否則充電問題可能會讓你感到頭痛。

無庸置疑,Model Y於性能方面的表現,將輕鬆壓制Toyota bZ4X,不只是車身略低、寬度更佳、底盤也偏低、懸吊結構更優異,至於馬達功率更是高達Toyota bZ4X的二倍以上,加速性能完全壓制Toyota bZ4X,總之Model Y非常適合性能玩家。

▲Tesla Model Y車體結構與用料都經過輕量化設計,因此全車重量亦能控制在2噸左右,沒有肥胖問題!

▲Tesla Model Y的內裝設計就是讓人覺得很不一樣,沒有傳統儀錶板,但是大螢幕有耗電問題,此外用料質感並沒有很好,嚴格來說並沒有250萬元同級車款的精緻感受

▲Tesla Model Y其實就是Model 3的加高、拉長版本,二者共用75%的零件,節省成本其實也是Tesla的絕招之一,然而Tesla Model Y的空間就是比Model 3太非常多,畢竟電池、馬達、電機還是要佔用許多空間,因此Tesla Model Y上市後,銷售量明顯比Model 3更好。

試想:燃油SUV當中,必須上看Mercedes-AMG GLC 43(3.0升V6雙渦輪390hp),要價373萬元,方能達到0-100km/h官方數據4.9秒的實力。但沒關係,消費者只要選擇一輛Tesla Model Y Long Range,就能享受到相近的加速快感,售價絕對比GLC 43便宜一百萬元以上。

至於0-100km/h加速性能只要4.0秒的Mercedes-AMG GLC 63(4.0升V8雙渦輪476hp),要價499萬元!但沒關係,選擇一輛Tesla Model Y Performance,就能享有相似的加速快感,但卻能省下200萬元以上的開銷,顯然是更上算的選擇。但請試著克制一下,儘量不要載著家人嘗試極致性能,以免老婆小孩過度驚嚇而閃尿,搞得您事後還要清理內裝!

除了性能之外,Tesla Model Y還有項利器,那就是效能優異的充電系統,不論是AC交流電或是DC直流電快充系統都很優秀,加上Tesla最早在台佈局,超級充電站數量明顯超越競爭對手,看樣子Toyota bZ4X就算比Model Y更早在台銷售,但還是要面臨初期那一段「挨打」的日子!畢竟Model Y的魅力實在太強。但Toyota絕對不是省油的燈,論及3年後的電動車市場,和泰汽車仍有勝算,之後還會有更深入的報導分析,這一回合姑且就讓Model Y贏個痛快吧!

▲沒有阻隔的玻璃車頂就是爽!這也是許多人很哈Tesla的原因,不論從外面欣賞、從裡面觀星,都是種享受!

▲不要對Tesla Model Y的第三排座椅抱持太大期待,畢竟還是預備席,小朋友OK,大人鐵定會頭頂玻璃

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