圖片來源：G-Power

對於許多選擇《BMW》寶馬品牌、特別是M字家族的車主來說，即便原廠式樣就已有著高水準的性能演出、然而躲藏在心中的小惡魔似乎永遠不會滿足，此時尋求來自改裝廠家的協力便成必然的走向，儘管改裝是條不歸路、但對性能有著深切飢渴的車主來說卻仍舊義無反顧，其中自1970年代便針對BMW推出改裝套件的G-Power更是讓眾多車主心迷神醉的其中翹楚～

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雖說F80/F82世代的M3/M4推出至今已有一段時日，但前代的E90/E92 M3憑藉著其大排量自然進氣動力設定、對許多玩家來說仍有著一定的魅力，當然、G-Power過去也曾以E9X世代M3為基礎推出過多款猛爆作品，而近日則是再推出了堪稱終極之作的M3 RS E9X，首先在外觀方面換裝了碳纖維材質的車身套件，包括引擎蓋、前下擾流、行李箱蓋及尾翼等部分，搭配20吋Hurricane RR鍛造鋁圈(搭配尺碼為前245/30R20及後295/25R20的Michelin性能胎)、以及鈦合金打造的全段排氣系統，與原廠式樣的E92 M3相較之下、減輕了達到26公斤的程度。

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 圖片來源：G-Power

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除了讓這輛M3 RS E9X的身形更加輕盈之外，在引擎蓋下的手術向來更是G-Power的拿手好戲，以原先搭載的S65 4.0升V8自然進氣引擎為基礎，G-Power首先將排氣量擴充到4.6升的程度、更加裝自家的SK III機械增壓套件，在ASA T1-724 機械增壓器及強化冷卻系統、輔以換裝鈦合金全段排氣系統與重新撰寫ECU等手法加持下，讓最大馬力輸出由原先的420hp/8300rpm、一口氣暴增到740hp/8100rpm的境界，同時峰值扭力也由先前的40.8kgm/3900rpm、提升至71.4kgm/5900rpm的水準，促使0~100km/h加速只需要3.7秒即可完成、0~200km/h加速也只耗時短短9.5秒，而極速表現更是來到340km/h的里程碑，相信讓許多E9X世代M3的車主看了都心癢難耐啊～

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