特斯拉注意！《BMW iX5》使用「46120」大圓柱電池 續航狂飆845公里

全新BMW iX5不追隨潮流，而是樹立典範。在動力選擇上，賦予您更多元的自由與可能。純電驅動的全新BMW iX5，具備最高達845公里的純電續航里程；或探索BMW X5，開啟未來移動的新篇章。

全球新能源車動力電池技術迎來重要里程碑。近日，電池大廠遠景動力（Envision AESC）最新研發的「46120」大圓柱電芯，日前於中國河北滄州與江蘇江陰的超級工廠量產。此批電芯將全面供應寶馬集團（BMW Group）新世代（Neue Klasse）純電平台的多款車型，為接下來寶馬新世代車款的全球交付提供穩定的產能支援。遠景動力也將在美國南卡羅來納州新建工廠以生產這些電芯，該工廠​​計劃年產能將達 30 GWh。

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據了解，BMW iX5 純電休旅車，將成為全球首款搭載遠景動力「46120」大圓柱電芯的量產車型。相較於先前 iX3 所採用的「4695」圓柱電芯，全新「46120」規格在單體可用電量上大幅激增了將近 30%。從技術規格來看，此款量產電芯直徑為 46mm、高度達 120mm，是目前全球已投入量產的 46 系圓柱電池中，高度最高且單體容量最大的產品。對比市場主流的「4680」與「4695」規格，更大的單體容量能減少電池包內的電芯總數與內部結構件。如此一來，不僅大幅提升系統的集成效率，更為車體結構釋放出更多空間，滿足豪華休旅車對於續航里程、動力性能與車室空間的綜合嚴苛要求。

除了尺碼升級，該電芯在化學材料體系上也有所精進，採用高鎳正極搭配摻矽負極材料，使電芯能量密度突破 310Wh/kg；同時，透過熱電分離等防爆設計，進一步拉高了電池系統整體的安全防護表現。在製造方面，大圓柱電池因電芯尺碼放大、捲繞長度增加，對製程的精準度、一致性控制以及生產良率皆帶來極高挑戰，這也是近年產業普遍面臨的量產瓶頸。遠景動力表示，其大圓柱生產線已全面導入超過 1,000 項 CCD 視覺檢測技術，並針對電芯內部異物進行 100% 的斷層掃描。搭配磁懸浮高速定位傳輸系統，能將電芯的尺寸精度嚴格控制在 0.01mm 以內，使整體失效率壓低至十億分之一，以符合豪華品牌對於產品一致性與可靠度的最高標要求。

根據 BMW 先前公布的規劃，新世代車型將全面搭載第六代 eDrive 電能驅動技術，並統一採用 46mm 標準直徑的大圓柱電芯，由包含遠景動力在內的多家供應商，在中國、歐洲與北美進行在地化生產與供應。寶馬官方數據顯示，第六代電池技術將帶來約 20% 的能量密度提升、30% 的續航里程表現成長，以及 30% 的充電速度優化，同時還能將電池成本降低 40% 至 50%。

遠景動力的前身為 AESC（Automotive Energy Supply Corporation），於 2007 年由日 Nissan 與科技大廠 NEC、NEC Tokin 共同合資成立。這間公司的成立是為全球首款量產純電掀背車Nissan Leaf 開發專屬的鋰離子電池。自 2010 年 Leaf 正式上市以來，該廠所生產的電芯便隨之跑遍全球，更創造了全球車壇罕見的行駛超過十多年、出廠至今零重大電池併發事故的極高安全商譽。隨著全球電動化浪潮加劇與車廠供應鏈策略調整，中國遠景集團（Envision Group）於 2018 年收購 AESC 的主導控制股權（目前 Nissan 持有遠景動力20%股權），並將其更名為「遠景動力」。