機器人與AI助《Mercedes-AMG》電動化｜《軸向磁通馬達》德國生產 年產上看15萬具

雖然Mercedes-Benz執行長Ola Källenius預告，Mercedes-AMG將不會放棄V8引擎，當地法規許可下，將繼續提供V12引擎。但Mercedes-AMG的純電化已經箭在弦上，勢不可擋！Mercedes-Benz日前宣布，柏林Marienfelde動力總成生產工廠將導入人形機器人(用於簡單的輔助活動)，以及AI人工智慧和新的專利生產方式，來為2026年生產軸向磁通馬達做準備。

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軸向磁通馬達

相較於徑向流電的PSM永磁同步馬達，軸向磁通馬達有著體積更小，重量更輕盈的優勢。Mercedes-AMG日後將大量使用軸向磁通馬達，包含AMG.EA平台打造的AMG GT 4-Türer四門GT跑車和休旅車、中階MB.EA電動車平台的GLC和C-Class，以及入門MMA平台的CLA、GLA、GLB，所推出的純電AMG車款上。2027年推出的純電E-CLass也會使用軸向磁通馬達。

換句話說，純電AMG的馬達將一視同仁，全部使用軸向磁通馬達。馬達數量將會是彰顯地位與性能的指標，性能頂尖的AMG Top Performance純電車款將採用「前軸1、後軸2」的3具馬達布局。假設Mercedes-AMG每年全球販售約5萬輛3馬達車款，那麼柏林Marienfelde每年將生產15萬具以上的軸向磁通馬達。

幾十年來，Marienfelde工廠一直是Mercedes-Benz全球動力總成生產的重要基地，生產各種驅動技術。隨著全球汽車工業逐漸從內燃機技術轉向全電動未來，Mercedes-Benz正在將柏林打造成高科技高性能電動機製造的卓越中心。從2026年開始，該動力總成工廠將量產軸向磁通馬達。官方宣稱，軸向磁通馬達大約要100道生產過程。為此，該工廠升級65個新生產流程，其中35個是世界首創，其中包含使用激光技術的新方法已與鍵合工藝和AI相結合。這些新的生產技術主要由內部開發，這些創新已經申請30多項專利。上述優勢在在都凸顯Marienfelde 在生產工藝創新方面的全球領先地位。

AI實際應用的另一個例子是虛擬多智慧體系統。AI支援的虛擬助手即時分析複雜數據，例如，可以快速識別生產中突然出現品質偏差的原因，為工程師們省下大量時間與心力。這些AI代理可以快速可靠地分析可用數據，識別模式和異常情況，並提供有根據的分析和建議的解決方案，只需按一下按鈕即可真正提高生產效率。