賓士電池瑕疵升級 EQA與EQB召回換電池 軟體更新無效 全球影響逾5.2萬輛

Mercedes-Benz 針對旗下純電休旅車系 EQA 與 EQB 的電池安全爭議，現已演變成一場波及品牌信譽與法律賠償的重大事件。根據德國監管機構 KBA 與權威汽車媒體的最新追蹤，原廠已正式承認先前採取的軟體修補策略無法根除起火隱患，進而發布代號為 「5496605」 的二度召回行動，將為全球受影響車輛全面更換高壓電池系統。

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根據德國聯邦汽車運輸署（KBA） 案號為 14775R 的官方紀錄，此次電池事件的核心源於 2021 年 12 月至 2024 年 5 月間生產之 EQA 250+ 與 EQB 250+。受影響車輛（德國當地共 4,677 輛，全球約 52,881 輛）所搭載的 70.5 kWh 孚能科技（Farasis Energy）電池組，因電池芯在製造過程中存在特定的結構性偏差，具備極端火災風險。KBA 在公告中明確警示，此類瑕疵可能引發內部短路並導致熱失控。

回顧事件進程，賓士初期曾試圖透過代號「5496507」的行動，以更新電池管理系統（BMS）軟體來降低風險。然而，德國知名法律事務所 Dr. Stoll & Sauer 指出，最新的召回代碼 「5496605」 實質宣告了軟體方案的失敗。官方紀錄顯示，即便車輛已執行過軟體升級，物理性的短路威脅依然存在，迫使原廠最終必須採取更換整具電池組的硬體補救措施。

在等待電池更換的過渡期間，原廠對車主強烈建議嚴格的操作限制，包括要求充電上限不得超過 80%，並強烈建議車主將車輛停放於室外開放空間。這些限制不僅導致車輛續航表現與原始標榜規格不符，更對缺乏戶外車位的都會區車主造成嚴重困擾。

不滿原廠先軟體、後硬體的應對策略，德國車主群體已正式發起法律訴訟。法律專家強調，長期性能受限與潛在的安全標籤已導致車輛二手殘值大幅貶損。原告方目前正積極爭取包括解除購車契約或針對價值損害的實質賠償，而賓士目前的換電池召回，無疑成為車主在法庭上主張產品存在重大瑕疵的關鍵鐵證。

德國Mercedes-Benz回應如下

客戶安全是我們的首要任務。召回是確保安全的預防措施。

有鑑於此，我們決定為部分EQA和EQB系列車型安裝新型高壓電池。受影響的客戶將收到書面通知，並獲得後續步驟的個別指導。

目前已對受影響車輛展開現場整改，包括對電池管理系統進行軟體更新。此次更新旨在調整高壓電池的運作參數。原因是，在極少數情況下，當電池電量過高時，無法完全排除電池內部短路引發火災的風險。

我們持續進行的密集現場監測，以及基於此進行的進一步全面調查表明，先前現場行動中實施的軟體更新並不能完全消除個別情況下存在的火災風險。出於對客戶的責任，我們決定更換電池。

安裝新電池後，電池的可用能量和充電功率恢復到新車電池的技術標準。

在您的保養預約之前，我們要求客戶不要將車輛電量充至 80% 以上，並將車輛停放在室外。

當然，我們會免費更換電池。維修通常只需幾個小時。由此給您帶來的任何不便，我們深表歉意。

無論召回涉及單輛汽車還是多輛汽車，我們始終堅持最高的安全和品質標準。同時，我們也竭盡所能，將任何潛在的干擾降至最低，以不辜負客戶的信任，並履行我們的品牌承諾。