全新《Porsche Panamera》脫掉偽裝提前曝光 但究竟是大改款還是小改款?
繼發表第三代小改款Cayenne之後,Porsche目前正在籌備Panamera的改款作業,根據最新收到的間諜照,Panamera的開發測試工作已經進入到尾聲,測試用原型車身上的偽裝更是脫到幾乎一絲不掛,提前露出完整的面貌,但同時也讓人不禁疑惑,這到底算是大改款還是小改款?
Panamera的開發測試工作已經進入到尾聲,測試用原型車身上的偽裝更是脫到幾乎一絲不掛。
現行第二代Panamera最早於2016年問世,按照產品週期來算,接下來發表的應該是第三代大改款新車,然而從照片裡的模樣來看,新款Panamera跟Cayenne一樣似乎是比較接近小改款,設計風格也相當接近,包括幾乎涵蓋整個前保桿的大型橫柵式進氣壩、造型更為簡潔的貫穿式LED尾燈,四點式LED頭燈內部設計也有些不同,推測未來Panamera也會導入LED矩陣式頭燈系統,並將高解析度LED矩陣式頭燈系統列為選配,但除此之外其他設計都跟現行第二代Panamera差不多,外觀修改的幅度不算大。
全新Panamera跟Cayenne一樣似乎是比較接近小改款,設計風格也相當接近。
放大仔細看車內的配置,同樣不難發現全新Panamera的中控儀表將會比照小改款Cayenne,採用全數位儀表搭配12.3吋中控觸控螢幕,估計副駕駛座前方也會提供10.9吋顯示幕作為選用配備,排檔桿則是移到中控觸控螢幕左側,並改為體積較小的撥桿式設計,中央鞍座也得以騰出更多的空間來設置空調控制面板跟置物區。
全新Panamera的中控儀表將會比照小改款Cayenne,採用全數位儀表搭配12.3吋中控觸控螢幕。
值得注意的是,眼前的測試用原型車不僅擁有面積更大的進氣口、尺寸更大的主動式尾翼,還出現了過去只有競技化車型才會配置的中央單鎖孔輪圈,意味著該車身份有可能是Turbo S或是Turbo S E-Hybrid車型,依照現行規格,前者可輸出630匹最大馬力,後者在電動馬達的輔助下綜效後更上看700匹,至於改款後性能會不會更加強悍?以回應最大綜效馬力高達843匹的Mercedes-AMG GT63 S E Performance,預計今年內答案就會揭曉。
眼前的測試用原型車不僅擁有面積更大的進氣口、尺寸更大的主動式尾翼,還出現了過去只有競技化車型才會配置的中央單鎖孔輪圈。
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