全新《Porsche Panamera》脫掉偽裝提前曝光 但究竟是大改款還是小改款？
繼發表第三代小改款Cayenne之後，Porsche目前正在籌備Panamera的改款作業，根據最新收到的間諜照，Panamera的開發測試工作已經進入到尾聲，測試用原型車身上的偽裝更是脫到幾乎一絲不掛，提前露出完整的面貌，但同時也讓人不禁疑惑，這到底算是大改款還是小改款？
Panamera的開發測試工作已經進入到尾聲，測試用原型車身上的偽裝更是脫到幾乎一絲不掛。
現行第二代Panamera最早於2016年問世，按照產品週期來算，接下來發表的應該是第三代大改款新車，然而從照片裡的模樣來看，新款Panamera跟Cayenne一樣似乎是比較接近小改款，設計風格也相當接近，包括幾乎涵蓋整個前保桿的大型橫柵式進氣壩、造型更為簡潔的貫穿式LED尾燈，四點式LED頭燈內部設計也有些不同，推測未來Panamera也會導入LED矩陣式頭燈系統，並將高解析度LED矩陣式頭燈系統列為選配，但除此之外其他設計都跟現行第二代Panamera差不多，外觀修改的幅度不算大。
全新Panamera跟Cayenne一樣似乎是比較接近小改款，設計風格也相當接近。
放大仔細看車內的配置，同樣不難發現全新Panamera的中控儀表將會比照小改款Cayenne，採用全數位儀表搭配12.3吋中控觸控螢幕，估計副駕駛座前方也會提供10.9吋顯示幕作為選用配備，排檔桿則是移到中控觸控螢幕左側，並改為體積較小的撥桿式設計，中央鞍座也得以騰出更多的空間來設置空調控制面板跟置物區。
全新Panamera的中控儀表將會比照小改款Cayenne，採用全數位儀表搭配12.3吋中控觸控螢幕。
值得注意的是，眼前的測試用原型車不僅擁有面積更大的進氣口、尺寸更大的主動式尾翼，還出現了過去只有競技化車型才會配置的中央單鎖孔輪圈，意味著該車身份有可能是Turbo S或是Turbo S E-Hybrid車型，依照現行規格，前者可輸出630匹最大馬力，後者在電動馬達的輔助下綜效後更上看700匹，至於改款後性能會不會更加強悍？以回應最大綜效馬力高達843匹的Mercedes-AMG GT63 S E Performance，預計今年內答案就會揭曉。
眼前的測試用原型車不僅擁有面積更大的進氣口、尺寸更大的主動式尾翼，還出現了過去只有競技化車型才會配置的中央單鎖孔輪圈。
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