等了20年！《Audi RS Q5》直六PEHV 爽榨逾600匹馬力 鎖定GLC 53與X3 M50 同時為Macan性能車鋪路

為因應全球汽車市場變化與大幅縮減營減成本的策略，福斯集團旗下品牌將精簡車系編成。但在正式進行大幅度砍系之前，Audi 品牌依然依循產品佈局，將推出兩款車系史上從未出現過的重磅車款。除了針對美國與中國打造的大尺碼三排座休旅 Q9 早已不是秘密之外，性能迷關心的中型性能休旅車系，也即將迎來推出首次掛上 RS 銘版的性能休旅車 RS Q5，且未來預計將同步提供標準休旅與 Sportback 跑旅兩種車型，終於有直接競爭車款加入雙B的中型性能休旅車的競爭行列。

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雖然 Q5 車系問世近 20 年，但過去 Audi Sport 始終未曾為這款主力休旅注入頂規 RS 的性能血脈。近期海外媒體在德國紐柏林賽道周邊，捕捉到了迄今最清晰的 RS Q5 測試偽裝車。從外觀細節觀察，除了 Audi RS 家族最具代表性的雙邊單出橢圓形尾管之外，顯著暴龜的外擴輪拱、寬胎規格以及大幅調校的前後輪軌距，都展現出極強烈的性能氣勢。值得注意的是，測試車車身上貼有高壓電警示貼紙，證實新車將採用 PHEV 插電式油電混合動力系統。由於 Q5 與新一代 A5 車系採用相同架構開發，因此性能頂規版本的動力組合也將順理成章沿用。預計 RS Q5 將搭載與新一代 RS5 相同的中置/前置 V6 插電式油電系統，綜效輸出來到 630 匹/ 84.1 公斤米。

然而，為了換取強悍的輸出與綠能表現，Audi Sport 為這套插電式油電系統導入容量高達 25.9 度的電池組，這也讓新一代 RS5 Avant 車重一舉攀升至 2,370 公斤。考慮到休旅車車型先天結構與體積的劣勢，未來 RS Q5 的量產版本裝備重量，恐怕會比旅行車版本更加沉重。

RS Q5 的開發，對福斯集團內部而言不僅僅關乎 Audi 品牌，更影響著 Porsche 未來的佈局。Porsche 已於今年 7 月底正式停產初代燃油版 Macan，並預計在 2028 年推出新世代接班車型。由於 Macan 與 Q5 長期保持著深厚血緣關係，預估 Porsche 未來推出的燃油性能旗艦，也將與這款 RS Q5 共有不少關鍵技術與架構。福斯集團目前正透過深化 Audi 與 Porsche 之間的共同開發計畫來分攤研發成本，藉此加快新車開發表程，包含 Porsche 718 Boxster/Cayman 純電跑車，以及 Audi 的 Concept C 概念車等重點專案。此外，前面提及的全新旗艦休旅 Q9，未來預計也會與 Porsche 的三排座大型休旅共享平台與底盤技術，展現集團平台共用效益極大化的企圖心。