《Volkswagen ID.3》傳承品牌經典？！擬改名《ID. Golf》取消後輪鼓煞

Volkswagen旗下電動車命名邏輯正漸漸回歸大家朗朗上口的車款。繼ID. 4在小改款後改稱ID. Tiguan後，ID.3純電掀背車也預計改為ID. Golf。同時，這波小改款可能將改善MEB電動車平台令人詬病的後輪鼓煞，改與一般燃油車相同的前後蝶煞車。在這兩車發表之前，Volkswagen將在今年發表ID. Polo與ID. Cross兩款定位較入門的電動車。

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現行款初代ID.3於2019年發表，2023年3月推出小改款。這次的再次小改款的方向更為明確，將換上首見於ID. Polo的Pure Positive設計語彙，雖然目前偽裝測試車還看不出的所以然。最明顯的地方是車頭廠徽及橫貫式燈條下移，研發團隊將白色測試車的前保險桿包的密不通風，看不太出來它與現行款有何不同。

再次小改款的ID. 3，其車側與車尾基本上基本上沿用現款的設計。也許使用現款設計是最好的偽裝，在後續的測試和驗證過程中，我們或許還能看到更多不同之處。車內佈局方面，勢必會延續ID. Polo的設計風格，在中控台和方向盤上都配備更多實體按鍵。在入門車款上，除了12.9吋的中控螢幕外，還將空調區獨立出來，並使用實體按鍵操作。

Volkswagen打算推出新型電池單元和更經濟實惠的磷酸鐵鋰電池，以帶來更親民的售價。隨著中國平價電動車的強勢崛起，歐洲車廠也應該在售價方面做出努力。無論如何，改款後的 ID.3 和 ID.4 都將在所有MEB平台車型的通病上令人失望，包含強化400V電氣架構，並換掉低成本的後輪鼓煞車。

為了加快生產步調，二次小改款後預計只提供後驅車，四驅車預計比照ID. Polo掛上GTI銘版。截至2026年1月，德國市場的ID.3使用APP 310和APP 550兩款電動馬達，最大功率分別為168和322匹，WLTP續航里程最多可達605公里。