擺脫中國供應鏈?!純電《Mercedes-Benz C-Class》明年7月發表 電池與馬達都自行生產研發

 

Mercedes-Benz全新純電轎車C-Class EQ在2025年慕尼黑車展釋出首張官方圖片,讓我們了解它的車頭設計後,近日匈牙利的工廠正在緊鑼密鼓地為2026年第二季的量產準備,預計2026年7月發表。

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C-Class EQ首張官方預告圖,車頭與GLC electric共享Sensual Purity設計語彙。

C-Class EQ首張官方預告圖,車頭與GLC electric共享Sensual Purity設計語彙。

C-Class EQ的原型車近日現身德國基爾的碼頭,將出發前往芬蘭拉普蘭,在接下來的三個月裡進行最終的極端冬季測試,順便拍幾隻預告宣傳短片,為2026年7月的發表做好準備。雖然測試車包的密不通風,但我們可以從官方首張預告圖知道它的車頭與純電GLC electric共享Sensual Purity設計語彙,車頭有著復古的橫柵式仿水箱護罩,兩側頭燈融入三芒星意象。

C-Class EQ車系編成

車型

電池容量(度)

馬力(ps)

續航里程(公里)

C 200 EQ

64

313

560

C 250 EQ

85

354

740

C 300 4matic EQ

85

422

720

C 300+ EQ

94

367

800

C 400 4matic EQ

94

489

780

AMG C EQ

尚無資料

952

尚無資料

值得留意的是,C-Class EQ設計偏向掀背車(即後廂開啟時,後擋風玻璃跟著一起開啟)。然而,偽裝車的縫隙暗示著它採用了傳統的後行李箱蓋(即標準轎車設計,後擋風玻璃是固定的,不會隨後廂開啟而開啟)。為了確保後廂開口不會太小,後行李廂蓋特別延伸到車頂深處。這樣的設計可能會讓後窗相對較窄。與新世代電動車GLC electric、CLA以及近日發表的GLB 一樣,C-Class EQ的前行李廂也非常寬敞,容量預計超過100公升。

電動動力系統預計與GLC electric共享,預計會有有三種800V電器架構架構搭配雙速變速系統的車型可選,後軸上的電動馬達則是Mercedes-Benz自主研發的全新eATS 2.0。電動馬達由Mercedes-Benz位於羅馬尼亞的全資子公司Star Assembly供應,電池則由Mercedes-Benz全資子公司ACCUMOTIVE的德國卡門茨電池工廠生產。

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