《Porsche》發表小改款《Cayenne》跟《Cayenne Coupe》台灣導入車型售價同步出爐

2023-05-01 10:00:00

12657人看過

Porsche依照約定發表了第三代小改款Cayenne，Cayenne Coupe也同步進行小改款，Cayenne產品線副總裁Michael Schätzle表示：「這是保時捷史上最大幅的產品更新之一。」改款亮點包括導入高解析度LED矩陣式頭燈、空氣濾清系統，並首次為副駕駛座提供專屬的資訊娛樂顯示螢幕。

(圖片來源：Porsche)

小改款Cayenne擁有極具張力的外觀設計，全新的車頭造型結合更飽滿的拱型前葉子板、全新的引擎蓋與充滿科技感的頭燈，凸顯出車輛的寬幅。車尾則換上3D立體設計的LED尾燈，全新後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔。另外小改款Cayenne還新增三個全新車色，Cayenne Coupe亦新增輕量化運動套件，可減輕車重達33公斤，並可選用20吋、21吋和22吋等多款新輪圈。

(圖片來源：Porsche)

LED矩陣式頭燈系統是小改款Cayenne的標準配備，高解析度LED矩陣式頭燈系統則是全新的選配項目。藉著兩個高解析模組與每個頭燈超過32,000像素的LED，高解析度LED矩陣式頭燈系統的創新科技得以像素為單位，精準判定其他用路人，並遮蔽遠光燈光束，避免眩光的影響。頭燈模組的亮度具有超過1,000段調節，可根據不同駕駛情況調整燈光模式，大幅增進安全性與舒適性。

(圖片來源：Porsche)

Porsche還為小改款Cayenne導入空氣濾清系統，在標準配備中，此系統可藉由導航資訊來預測車輛路徑，當偵測到接近隧道入口時，便自動啟動車室空氣再循環功能；另外還可透過選配，讓系統可主動偵測空氣中的懸浮微粒水準，在必要時導引空氣通過粉塵過濾器以淨化車內空氣。負離子空氣淨化器還能去除空氣中的多種細菌與污染物，是有過敏體質人士的福音。

小改款Cayenne首度運用來自於Taycan的保時捷駕駛者體驗設計概念，注重並最佳化駕駛者的操作軸心，所有需要駕駛者頻繁操作的功能，都直接設置於方向盤上，或是緊鄰方向盤。例如方向盤左後方的控制撥桿增加了操作駕駛輔助系統的功能；自排變速箱排檔桿設置於儀錶台上，為全新的中央鞍座創造出額外空間，來設計儲物空間及將空調控制面板整合至典雅的黑色面板中。碩大且就手的控制介面，結合機械式空調控制開關與具體感震動回饋的音量控制器。

(圖片來源：Porsche)

在重新設計的座艙內，小改款Cayenne首度搭載12.6吋全數位儀表，具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，還可額外選配全面優化的抬頭顯示器。標配的12.3吋保時捷通訊管理系統 (PCM) 中央螢幕，協調地整合於全新儀錶台中，提供所有車輛相關功能的設定，並內建Spotify及Apple Music等應用程式，增強聯網功能。副駕駛座亦首度提供一具10.9吋顯示幕作為選配項目，不僅能夠顯示性能數據、獨立操作資訊娛樂系統，還能在行駛時播放的串流影音內容，此顯示幕上有著特殊鍍膜，確保駕駛者不會從旁被螢幕內容所分心。

(圖片來源：Porsche)

小改款Cayenne的標準懸吊系統搭載含PASM保時捷主動式懸載調整系統的鋼製彈簧，全新的減震筒採用雙閥門技術，使彈簧回彈與壓縮的段數可各自獨立，在所有駕駛情況下都能有最佳性能表現。尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性，以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升。藉由選配具雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊，還能更進一步提升駕駛體驗，無論是相較於標準懸吊系統或前代車型，全新主動式氣壓懸吊藉著較軟的懸吊特性強化駕駛體驗，增進車輛穩定性，並讓公路與越野的操控更簡單。同時該系統還增進操駕精準度與性能表現，減低車輛在各種動態駕駛情境中的車身位移，也讓Normal、Sport、Sport Plus等駕駛模式之間的差異更顯著。

(圖片來源：Porsche)

此外，在小改款Cayenne發表之際，台灣保時捷也公布了台灣市場的車型編成、售價跟動力規格，其中Cayenne分成標準版 (369萬元起)、Cayenne E-Hybrid (448萬元起)、Cayenne S (532萬元起)；Cayenne Coupe則提供標準版 (391萬元起)、Cayenne S Coupe (563萬元起)。

動力部分，Cayenne、Cayenne Coupe標準版車型搭載重新調校的3.0升V6渦輪汽油引擎，可輸出353匹最大馬力與51公斤米最大扭力，比改款前高出13匹、5.1公斤米。Cayenne S、Cayenne S Coupe則取消了原本的V6引擎，改採經過大幅改良的4.0升V8雙渦輪引擎，最大馬力可達474匹，最大扭力來到61.2公斤米，比改款前車多了34匹、5.1公斤米，無論是Cayenne S或Cayenne S Coupe，0-100km/h加速都只需4.7秒，極速落在273km/h。

(圖片來源：Porsche)

Cayenne E-Hybrid同樣是以3.0升V6渦輪汽油引擎為基礎，結合可輸出176匹、比以往多了39匹的全新電動馬達，使得最大綜效馬力輸出達到470匹。搭載的高壓電池容量則由17.9kWh提升至25.9kWh，並根據所搭載的配備不同，最高純電續航里程在WLTP測試標準下可達90公里。儘管電池容量提升，全新的11 kW車載充電器在配合適當的電源之下，能夠將充電時間縮短至2.5小時。改良後的e-hybrid駕駛模式也在旅途中增進車輛的能耗表現。