該給客車了吧！小改款《Honda CR-V》油電車送測 油車有望繼續賣！

圖為泰國現行Honda CR-V e:HEV，台灣車款以台灣本田公布為準。

台灣本田在新任社長齊藤真的帶領下，積極推動油電動力車型的普及，陸續推出小改款Honda Civic e:HEV，去年Honda HR-V小改款新增的e:HEV油電車成為該車系的銷售動能，在市場上廣獲好評。攤開台灣本田車系，目前僅剩CR-V尚未導入油電動力，但這個情況很快就會改善，台灣本田屆時將成為台灣唯一全車系提供油電車的日系品牌！預計今年推出的Prelude與ZR-V也都是e:HEV油電車。

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台灣本田社長齊藤 真

現行款Honda CR-V已經來到銷售末期，官方直接以完售壓軸最終優惠來促銷。據了解，庫存差不多只夠賣到這個(3)月。從先前的偽裝車，到最近台灣環境部公布的送測資料，再再顯示出台灣本田很積極規劃小改款車型，相信小改款車型很快就會跟我們見面，應該不會拖到下半年。據信，小改款後的油車將扛下車系入門的重任，油車預計取消頂規車款。小改款另一個值得期待的是認證形式，現在政府舊換新最高折價10萬開始了，現款CR-V因為客貨車認證應是比對手少5萬，小改款後新增客車認證的機會相當大！

圖為泰國現行Honda CR-V e:HEV，台灣車款以台灣本田公布為準。

從送測資料資料來看，好消息是，小改款後繼續供應1.5T油車的機會相當大。油車不僅具備賦稅優勢，車價也相對親民。油電車也有相對優勢，特別是Honda的油電系統可以盡可能地以電動馬達驅動車輛，帶來宛如電動車般的迅速且安靜的駕駛體驗。

參考日規車資料，油電CR-V採用四代e:HEV油電動力系統。搭載2.0升四缸自然進氣引擎，輸出為148匹/18.7公斤米、驅動車輛的電動馬達位於前軸，輸出為184匹/34.2公斤米。原廠設計團隊更為CR-V e:HEV專屬設計E-CVT變速箱，新增一個低速檔位，讓引擎直接驅動時，讓燃油效率更好。日本公布的 WLTC平均油耗最19.8km/L。