靠著Focus熱銷累積而來的好口碑，下一代Kuga還沒正式發表、只 公布油耗數據就已經引起車迷網友的熱烈討論，關注度之高想必連進口/國產兩大銷售霸主Toyota RAV4、Honda CR-V都得嚴陣以待。

不過正當大家把焦點放在Kuga的時候，其實遠在美國的Ford總部，正如火如荼地展開全新Bronco及Bronco Sport的測試工作，雖然受到武漢肺炎疫情影響，Ford生產線被迫延後開工也一併耽誤到全新Bronco及Bronco Sport的發表時間，但這些因素並沒有因此澆熄當地車迷與媒體的熱情，反而激起他們的好奇心，從頻頻出現的測試車身上掌握到不少線索，特別是測試工作已經進入到最終階段、有可能會在下個月發表的Bronco Sport。

▲Bronco Sport的測試工作已經進入到最終階段，可能會在下個月發表。

根據目前蒐集到的線索，1996年告別市場的Bronco，在回歸之後將會分成Bronco及Bronco Sport兩種不同類型的產品，其中Bronco會與Ranger共用底盤平台，延續經典的越野車設定，並將提供雙門短軸、四門長軸、軟頂、硬頂等車型，而最大對手無疑是Jeep旗下的Wrangler與Gladiator，為了向初代Bronco致敬，Ford還打算推出一系列復古配件及客製化服務來吸引消費者，甚至配備TMS地形管理系統、Trial Control越野巡航系統及新開發的主動懸吊系統來強化越野能力。

不同於越野車設定的Bronco，一開始被戲稱為「Baby Bronco」的Bronco Sport，其實是一款尺碼小一號的「Compact crossover SUV」，定位上比較接近Jeep Compass或Renegade，有趣的是Bronco Sport雖然有著相對粗獷陽剛的外型，但實際上底盤結構跟Escape (即美規Kuga)一樣，動力系統也傳出會比照Escape / Kuga，以1.5升三缸渦輪汽油引擎、2.0升四缸渦輪汽油引擎為主，並統一搭配8速手自排變速箱，而且每款車型都會配置四輪傳動系統，但不會有加力箱、TMS地形管理系統或是Trial Control越野巡航系統，最多只會在Normal (標準)、Eco (節能)、Sport (運動)駕駛模式中，額外增加Slippery / Wet (防滑)、Deep Snow (雪地)、Sand (沙地)等選項。

▲Bronco Sport跟Escape / Kuga不僅出自於同一套底盤平台，連引擎、變速箱及四輪傳動系統都會共用。

儘管Bronco Sport不像Bronco有著強悍的越野能力，不過單看外型也能嗅得到濃厚的越野氣息，例如方正的車身格局、蚌式引擎蓋、階梯狀車頂、有利於加大進入角與離去角的前後倒梯形保桿設計，還有讓人想起國產Escape的後檔玻璃獨立開啟裝置，同時Bronco Sport也會提供單色/雙色等多種車色塗裝，以及網狀、六孔、格柵等不同造型的水箱護罩，再搭配靈感同樣來自初代Bronco的獨特頭燈設計。

至於Bronco Sport的內裝則是帶有一種既熟悉又陌生的感受，熟悉的是方向盤、空調面板、旋鈕式排檔座、中控觸控螢幕幾乎跟Kuga、Focus一樣，都是新世代Ford車款的共用組件，陌生的是整個中控儀表台上半部及門板設計，流露出呼應外型的粗獷意象，並透過鮮豔的橘色飾板/飾條營造活潑氛圍，引擎啟閉鍵旁還預留了一處收納空間，方便放置手機等隨身物品，儀表板則可能會依照車型等級，分成全數位液晶螢幕、傳統指針加中央大型顯示幕兩種。

此外，雖然Bronco Sport尚未發表上市，但Ford已透露其售價將會高於Escape，預料起跳價不會低於2.9萬美元，折合新台幣約88萬元左右，最貴則可能超過4萬美元，折合新台幣約120萬元左右。

圖片來源：Ford、King Autos