先別說《Kuga》了,你知道《Ford Bronco Sport》是它兄弟嗎?
靠著Focus熱銷累積而來的好口碑,下一代Kuga還沒正式發表、只 公布油耗數據就已經引起車迷網友的熱烈討論,關注度之高想必連進口/國產兩大銷售霸主Toyota RAV4、Honda CR-V都得嚴陣以待。
不過正當大家把焦點放在Kuga的時候,其實遠在美國的Ford總部,正如火如荼地展開全新Bronco及Bronco Sport的測試工作,雖然受到武漢肺炎疫情影響,Ford生產線被迫延後開工也一併耽誤到全新Bronco及Bronco Sport的發表時間,但這些因素並沒有因此澆熄當地車迷與媒體的熱情,反而激起他們的好奇心,從頻頻出現的測試車身上掌握到不少線索,特別是測試工作已經進入到最終階段、有可能會在下個月發表的Bronco Sport。
▲Bronco Sport的測試工作已經進入到最終階段,可能會在下個月發表。
根據目前蒐集到的線索,1996年告別市場的Bronco,在回歸之後將會分成Bronco及Bronco Sport兩種不同類型的產品,其中Bronco會與Ranger共用底盤平台,延續經典的越野車設定,並將提供雙門短軸、四門長軸、軟頂、硬頂等車型,而最大對手無疑是Jeep旗下的Wrangler與Gladiator,為了向初代Bronco致敬,Ford還打算推出一系列復古配件及客製化服務來吸引消費者,甚至配備TMS地形管理系統、Trial Control越野巡航系統及新開發的主動懸吊系統來強化越野能力。
不同於越野車設定的Bronco,一開始被戲稱為「Baby Bronco」的Bronco Sport,其實是一款尺碼小一號的「Compact crossover SUV」,定位上比較接近Jeep Compass或Renegade,有趣的是Bronco Sport雖然有著相對粗獷陽剛的外型,但實際上底盤結構跟Escape (即美規Kuga)一樣,動力系統也傳出會比照Escape / Kuga,以1.5升三缸渦輪汽油引擎、2.0升四缸渦輪汽油引擎為主,並統一搭配8速手自排變速箱,而且每款車型都會配置四輪傳動系統,但不會有加力箱、TMS地形管理系統或是Trial Control越野巡航系統,最多只會在Normal (標準)、Eco (節能)、Sport (運動)駕駛模式中,額外增加Slippery / Wet (防滑)、Deep Snow (雪地)、Sand (沙地)等選項。
▲Bronco Sport跟Escape / Kuga不僅出自於同一套底盤平台,連引擎、變速箱及四輪傳動系統都會共用。
儘管Bronco Sport不像Bronco有著強悍的越野能力,不過單看外型也能嗅得到濃厚的越野氣息,例如方正的車身格局、蚌式引擎蓋、階梯狀車頂、有利於加大進入角與離去角的前後倒梯形保桿設計,還有讓人想起國產Escape的後檔玻璃獨立開啟裝置,同時Bronco Sport也會提供單色/雙色等多種車色塗裝,以及網狀、六孔、格柵等不同造型的水箱護罩,再搭配靈感同樣來自初代Bronco的獨特頭燈設計。
至於Bronco Sport的內裝則是帶有一種既熟悉又陌生的感受,熟悉的是方向盤、空調面板、旋鈕式排檔座、中控觸控螢幕幾乎跟Kuga、Focus一樣,都是新世代Ford車款的共用組件,陌生的是整個中控儀表台上半部及門板設計,流露出呼應外型的粗獷意象,並透過鮮豔的橘色飾板/飾條營造活潑氛圍,引擎啟閉鍵旁還預留了一處收納空間,方便放置手機等隨身物品,儀表板則可能會依照車型等級,分成全數位液晶螢幕、傳統指針加中央大型顯示幕兩種。
此外,雖然Bronco Sport尚未發表上市,但Ford已透露其售價將會高於Escape,預料起跳價不會低於2.9萬美元,折合新台幣約88萬元左右,最貴則可能超過4萬美元,折合新台幣約120萬元左右。
圖片來源:Ford、King Autos
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