小改款《Mercedes-EQ EQA》外型改了個寂寞 動力編成預計沿用

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Mercedes-Benz近期積極為旗下入門前驅的NGCC車系推出小改款車型,除了台灣目前排單中的小改款A-Class、B-Class與CLA外,與油車GLA共享底盤架構的純電休旅車EQA,雖然推出不到2年,但也跟上這波小改款浪潮,預計在今年以2024年式車款跟大家見面。這次的變動幅度不大,預計不會涉及到動力結構,所以應該是算是新年式更新。

這次偽裝車遮蔽的部分相當少,只針對前後保桿偽裝;加上這輛車剛推出2年多原廠就要幫他更新,因此推測變動的幅度不會太大。外型方面,預計換上全新樣式的前保桿與頭燈,尾燈被遮蔽無法看清,但看上去與現行款略有不同。車內布局預計比照先前率先發表的小改款A-Class,並取消中船上的中控觸控面板。

外界對電動車最在意的續航里程與動力輸出預計也不會更動,這次捕捉到的EQA 250+車款,為近期在歐洲市場上推出,電池容量更大的前驅車款。該車搭載73.9度(可用為70.5度)電池組,WLTP續航490公里,綜效輸出188匹/39.2匹,極速160km/h。而台灣市場所販售的EQA 250搭載69.7度(可用為66.5度)電池,WLTP續航426公里,綜效輸出與極速同於EQA 250+。

職得注意的是,Mercedes-Benz目前正在測試一款全新的EQA轎車,為之後EQ車系的入門車款,該車基於MMA平台打造,之後該平台還將推出純電版C-Class,命名方式或許該改一下才不會讓外界誤以為NGCC車系與招牌後驅房車C-Class共享底盤架構。為了因應這輛全新EQA的誕生,之後現行款EQA可能改稱EQA SUV,並可能停產,改用MMA平台打造。MMA平台預計2025年推出量產車,其概念車為VISION EQXX,曾寫下單次最遠續航1,202公里的紀錄,一度電大約可跑11多公里。

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