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《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好

《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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根據統計,自從Hyundai Venue公布預售價開放接單至今,已經累積將近700張訂單,而這些訂單大多來自於小家庭夫妻、女性頂客族與首購族群,年齡大約分布在偏年輕的18歲到39歲之間,由此可見Venue不只對小休旅買家有吸引力,連第一次買車的年輕人都會跟著心動。

《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好

基於國產小休旅身份,其實Venue的定位很容易讓人認為是衝著Nissan Kicks、Honda HR-V等對手而來,也讓人擔憂初來乍到的Venue可能得面臨一場如同「夾縫中求生存」的硬仗,然而在不能輸的壓力下,Hyundai總代理南陽實業幫Venue找到一個很巧妙的定位,既能避開同級小休旅的正面衝擊,又能同時搶攻70萬元以內的平價小車市場,進可攻、退可守的產品策略確實讓Venue有機會「殺出一條血路」。

從車身尺碼來看,Venue的車長4,040mm、軸距2,520mm雖然都不如同門Kona,嚴格來說只能算是介於「A-Segment」與「B-Segment」級距之間的小休旅,但仰賴於車高達到1,565mm (含鯊魚鰭天線為1,592mm),外型輪廓較為方正,其實車內空間並不會輸給其他小休旅,甚至比想像中還出色。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好
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參考原廠公布的測量數據,Venue的後座膝部、頭部空間分別可達870mm、980mm,後座橫向空間也有1,365mm,如果以自己的身高174公分坐進後座,實際測量頭部跟車頂之間的距離約為一個拳頭多一點,膝蓋跟前座椅背之間的距離則有一個拳頭外加四指幅;而後座地板中間雖然有些隆起,但仍落在「果嶺」範圍內,不會對後座中央乘客造成困擾,該有的待遇如後座中央頭枕、三點式安全帶一樣也沒少,唯獨後座中央扶手受限於寬度並未加入。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好帶有Venue字樣與白色滾邊的前座椅
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好後坐乘坐空間不算小
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好後座地板中間的隆起幅度不高

繞到車尾打開尾門,可以發現Venue的行李廂空間其實不算小,標準狀態下可以達到355公升,只比Kona少了6公升,而且行李廂底板上一樣有四組扣環可用來加裝固定網,還能拉起往下放來增加行李廂高度,也能利用後椅背6/4分離來擴充行李廂空間。不過最讓人感到貼心的是,Venue的行李廂隔板拆下後可以順著兩側溝槽直接插在椅背後方,不必擔心找不到地方放。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好行李廂容量從355公升起跳
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好可利用後椅背6/4分離全部打平
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好行李廂底板上有四組扣環可用來加裝固定網
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好行李廂隔板可往下放增加行李廂高度
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好行李廂隔板拆下後可直接插在椅背後方
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好底板下方放置打氣機跟補胎劑

就像前面所說的,Venue的定位不只是小休旅,也算是一款跨級距的平價小車,但別以為平價一定等於陽春,因為Venue自入門GLA車型開始即標配懸浮式8吋多媒體系統、皮質座椅、光感應自動啟閉頭燈、電動收折後視鏡、Drive Mode駕馭模式,中階的GLB車型更一口氣增加Smart Entry免鑰匙進入、Push Start引擎啟閉鍵、恆溫空調系統,委託售服配件商所開發的多媒體導航系統也多了衛星導航跟Apple CarPlay、Android Auto行動裝置連結功能,不過礙於Google認證手續尚未通過,因此Android Auto需等到今年12月才會開通,屆時只要回廠更新軟體即可使用。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好內裝利用白色飾板營造年輕氛圍
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好頂規車型方向盤才有皮革包覆
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好立體錶面設計的雙環式儀表板
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好中階以上車型標配恆溫空調
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好手套箱上方有一處置物空間
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好全車系標配懸浮式8吋多媒體系統
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好中階以上車型內建衛星導航
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好可連接iPhone開啟Apple CarPlay

此外,Venue中階車型跟頂規車型的配備差異,只在於頂規GLC車型的頭燈多了LED日行光環與轉向輔助燈,尾燈升級為相對吸睛的LED光源,其次是方向盤、排檔桿多了皮革包覆,車內揚聲器數量從4支增加至6支,造型動感的17吋雙色輪圈則是中階、頂規車型都能擁有,如果中階車型加價1萬元也能像頂規車型一樣換上雙色車身 (含車側後視鏡跟尾翼)、三角星綴水箱護罩 (單色車身為十字鍍鉻式樣),前後保桿、車側下緣及四只輪拱上方也會加入跳色元素來呼應雙色車身。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好三角星綴水箱護罩
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好頂規車型頭燈多了LED日行光環與轉向輔助燈
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好頂規車型升級LED尾燈
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好中階以上車型即配備17吋雙色輪圈
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好白色車頂與車頂行李架
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好白色後視鏡外殼
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好前保桿白色飾板與飾條
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好後保桿白色飾板
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好白色車門下飾條
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好白色輪拱飾板
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好白色Venue字樣
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好雙色車身共有4種選擇

值得一提的是,Venue除了全車系標配6具防護氣囊、ESP車身動態穩定系統、VSM車輛穩定管理系統、光感應自動啟閉頭燈等基本安全配備,中階以上車型更導入Hyundai SmartSense主動安全防護科技,提供FCA前方主動煞停輔助系統 (含行人偵測)、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光自動調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統、LVDA前方車輛駛離警示系統、倒車顯影等輔助系統;其中LKA車道偏移輔助系統必須車速達60km/h以上且儀表板內的圖示燈號變成綠色才會作動,當系統偵測到車輛偏離車道時將立即修正方向盤、往反方向拉回車身,比起單純發出警示聲的LDW車道偏移警示系統,確實多了一分保障。

Hyundai Venue車型編成與主要配備差異

車型

GLA

GLB

GLC

配備差異 基本配備 增加配備 增加配備
  • l   15吋輪圈
  • l   6具氣囊
  • l   皮質座椅
  • l   6種Drive Mode駕馭模式
  • l   8吋多媒體系統
  • l   電動收折後視鏡
  • l   光感應自動啟閉頭燈
  • l   ESC車身動態穩定系統
  • l   VSM車輛穩定管理系統
  • l   HAC上坡起步輔助系統
  • l   ESS緊急煞車警示系統
  • l   倒車雷達

 

  • l   FCA前方主動煞停輔助系統
  • l   FCW前方撞擊警示系統
  • l   LKA車道偏移輔助系統
  • l   LDW車道偏移警示系統
  • l   HBA智慧型遠近光燈調節系統
  • l   DAW駕駛疲勞警示系統
  • l   LVDA前方車輛駛離警示系統
  • l   倒車顯影
  • l   17吋雙色切削輪圈
  • l    車頂行李架
  • l   Smart Entry免鑰匙進入&Push Start引擎啟閉鍵
  • l   支援Appple CarPlay、Android Auto (預計年底前開放)
  • l   Navi導航系統
  • l   恆溫空調系統
  • l   定速巡航系統
  • l   選擇雙色車身/三角星綴水箱罩+1萬元
  • l   LED日行燈
  • l   轉向輔助燈
  • l   LED尾燈
  • l   皮質包覆方向盤&排檔桿
  • l   6支揚聲器
售價 65.9萬元 69.9萬元 74.9萬元

動力部分,Venue看似跟Elantra一樣搭載1.6升自然進氣設定的四缸汽油引擎,但實際上Venue所搭載的是最新開發的Smartstream引擎,跟Elantra搭載的Gamma引擎是不同世代的產品,原廠也強調這具新引擎具備DPFI雙噴油嘴燃油噴射系統、ITMS整合式節溫管理系統、外置冷卻廢氣再循環系統+高能量點火線圈、CVVT連續可變汽門正時等科技,123匹馬力、15.7公斤米扭力的帳面輸出雖然不算起眼,但在IVT (即CVT)智慧型無段變速箱的輔助下,還是能帶來輕快的起步加速反應。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好1.6升Smartstream四缸自然進氣引擎
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好IVT (即CVT)智慧型無段變速箱
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好Drive Mode駕馭模式旋鈕

不僅如此,IVT變速箱由於採用鋼鏈驅動,油門踩下的一瞬間可以發現轉速與車速的提升較為同步,不像鋼帶驅動的傳統CVT變速箱,會先拉高轉速再等車速慢慢跟上來,如果重踩油門的話,這具變速箱還會模擬換檔時的轉速落差,而且直接從6,000轉拉到6,500轉再模擬換檔,切換到手動換檔模式則能模擬8速檔位,換檔速度也比想像中來得快且俐落。當然,想要熱血一點的話,除了切換到手動換檔模式,位於排檔座後方的Drive Mode駕馭模式控制系統也準備了多達6種模式供駕駛選擇,包括可提高引擎轉速強化加速反應的Sport運動模式、標準設定的Normal一般模式、節能取向的Eco經濟模式,另外還有可對應輕度越野路況的Snow雪地模式、Mud泥濘模式及Sand沙地模式。

  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好多達6種模式的Drive Mode駕駛模式控制系統
  • 《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好多達6種模式的Drive Mode駕駛模式控制系統

看到這裡大概有人會懷疑,Venue只是前輪驅動也沒有差速器的配置,面對這些路況要如何發揮脫困能力?對此,原廠則表示Venue是利用ESC車身動態穩定系統的煞車控制來調整左右前輪的輪速,當其中一只前輪打滑失去抓地力時,系統會減少該輪的轉動速度,再利用另一只保有抓地力的前輪帶動車輛緩緩前進,作法其實跟Peugeot的Grip Control抓地力控制系統有點類似。但要再次強調的是,這套系統只適合摩擦力較差的路面,無法征服難度較高的越野路況,因此在欠缺四輪傳動與差速器鎖定的情況下,遇到需要脫困的時候 (例如陷在沙灘)還是有「刁車」的可能,建議不要輕易嘗試。

由於原廠規劃的試駕路線是從台中到雲林古坑山區,行經的道路涵蓋市區、山區與高速公路,因此有足夠的時間可以感受Venue的操控能耐與行路表現。拜紮實的車體剛性與底盤調校所賜,其實Venue並沒有因為車身較高而影響到操控,無論高速行駛或是激烈過彎都能保有不錯的穩定性,加上短軸距帶來的靈活性以及偏高開闊的視野,開著Venue在市區車流中穿梭算是相當輕鬆寫意,即便是第一次開車上路的新手駕駛也能迅速上手。

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另一個印象深刻的地方則是Venue的隔音,雖然基於價位多半不會太強求,不過Venue在風切聲與路面噪音的處理上倒是出乎意料的好,引擎也只有在拉轉時才會將賣力的運轉聲浪傳進車內,而且Venue在一般高速行駛下轉速大多落在2千轉以內,即使刻意將車速拉到120km/h,轉速也不過稍微提高到2千出頭,這樣的設定顯然是對節省油耗有一定幫助。因此為了驗證Venue的油耗表現,回程時我們特地將油耗里程歸零,行駛將近90公里、高速/市區比例約3:1的路程後,行車電腦顯示的平均油耗為6.6L/100km,換算大約為15.15km/L,雖然跟能源局公布的16.3km/L還有一段差距,但考量到部分路段塞車、上交流道不小心油門一拜、中途還怠速停車買午餐,能有這樣的成績坦白說已經算不錯。

《Hyundai Venue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好

以國產小休旅的標準來看,Venue其實無論空間、配備、動力甚至是安全方面都有不亞於對手的均衡表現,面對價位接近的平價小車,更是只能用「超值」來形容,特別是目前接單最踴躍的中階GLB車型,不到70萬元就能擁有完整的Hyundai SmartSense主動安全防護科技,對於預算有限又不想屈就於平價小車的年輕人而言,的確很容易讓人心動。

Hyundai Venue
售價 74.9萬元 (GLC頂規車型)
車長/車寬/車高 (mm) 4040/1770/1565 (含天線為1592)
軸距 (mm) 2520
車重 (kg) 1173~1200
排氣量 (c.c.) 1598
引擎型式 直列四缸自然進氣
最大馬力 (ps/rpm) 123/6300
最大扭力 (kgm/rpm) 15.7/4500
引擎傳動 前置引擎前輪驅動
變速箱 CVT無段自排
懸吊系統 前:麥花臣
後:扭力樑
煞車系統 四輪碟煞
輪胎尺寸 前/後:205/55 R17
平均油耗 (km/L) 16.3km/L

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圖片來源:King Autos

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