國產《Hyundai Tucson L》客車降價 但入手門檻還是比進口Toyota RAV4與Mazda CX-5貴!

呼應政府舊換新2.0上路,南陽於2025年9月12日為旗下國產車Tucson車系推出客車認證車款,提供油車與渦輪油電雙動力,當時價格帶介於111.9至138.9萬元間。近日,南陽歡應Tucson全球熱銷突破千萬輛,將客車認證車款調降2~3萬元。但,入門客車的售價沒有調整,車系客車入手門檻111.9萬元。很可惜,價錢調降後還是沒壓在百萬內。該車系雙動力甫上市時,都在百萬內,不過是客貨車認證就是。目前台灣市場上,過百萬就不少進口車可選,像是104.9萬元起的Mazda CX-5 2.0,或是99萬元起的六代Toyota RAV4 2.5油電。

汽車市場的千萬里程碑,往往是產品實力最硬核的背書。Hyundai 旗下全球戰略休旅車系 Tucson,自 2004 年問世至今正式突破累計銷售一千萬台。這項紀錄不僅讓 Tucson 成為 Hyundai 品牌史上最快達成千萬門檻的休旅車,更使其在 2023 至 2025 年間,穩居全球休旅車銷量前四強之列。
Hyundai Tucson L客車版售價
| 車型 | 動力系統 | 原先售價 (萬元) | 調降後售價 (萬元) | 降價幅度 |
| GLT-A | 1.6 汽油 | 111.9 | 111.9 | 維持不變 |
| GLT-B | 1.6 汽油 | 122.9 | 120.9 | 降 2 萬 |
| GLTH-A | 1.6 渦輪油電 | 121.9 | 118.9 | 降 3 萬 |
| GLTH-B | 1.6 渦輪油電 | 131.9 | 128.9 | 降 3 萬 |
| GLTH-C | 1.6 渦輪油電 | 138.9 | 135.9 | 降 3 萬 |
為了慶祝這份榮耀並強化在台灣市場的競爭優勢,總代理南陽實業近日宣佈,針對消費者關注度極高的Tucson L客車版進行價格回饋。其中Tucson L Turbo Hybrid油電客車車型售價直接調降3萬元,Tucson L GLT-B汽油客車車型亦同步調降2萬元,顯示Tucson L積極進入客車市場的決心。

客貨車型則維持既有售價不變。此外,凡符合新車汰舊換新條件之消費者,更可申請政府貨物稅補助最高 10 萬元,進一步降低購車負擔,以更親民的入手門檻,輕鬆擁有這款獲得全球市場高度肯定的冠軍級休旅車款。
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我去年就退訂了,改買TT。
笑死,叫他們把吃進嘴裡的肉吐個2~3萬出來就像要他們的命,看看人家福特TT汽油款,直接扣掉5萬塊稅金補助,連90萬都不到,你那個價格要人家買單,大概只有盤子才會去買吧。
看看銷售量就知道沒有多少人想當盤子
車價太高了,國產車來說
稅金還是太貴了!
只能放棄了
應該還是RAV4勝出,TUCSON 應該是來台灣玩玩就好,路上能見度不高
沒辦法😁台灣的稅很重加一加可能沒賺多少
除非他們賠本賣....再從保養維修賺...可是要有吸引客戶回原廠的更好條件才有可能
大家看看韓國賣多少
韓國市場 Tucson 油電售價詳情:
售價範圍: 3,213萬 ~ 3,938萬韓元。
台幣換算: 約為台幣 84.1 萬 ~ 103 萬。
不喜歡的車
手中緊緊抓那利潤不肯放手,降個2萬,表示我有降了!