國王車訊國王報導試駕報導 柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析訂閱YT頻道
柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

當了父母之後,除了用於小孩,每一筆的支出都變的錙銖必較。對車的要求,也從過往帥氣、個性,轉往實用、經濟考量,既期盼靈活運用的大空間,也想在油耗與經濟上有所平衡。《Kia Carens CRDi》就是肩負著家庭消費族群的需求,在2015年9月正式在臺灣市場發表,不但要抓住對於5+2座MPV有所需要的消費者,更背起帶領Kia品牌與台灣森那美起亞在臺灣市場站穩腳步的大任。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

雖然,Carens早在2014年Kia品牌重返臺灣之際便已發表,便在12月開始進駐各地Kia展示中心販售,臺灣的消費者對於這款源起韓國,卻帶有濃厚歐風的5+2座MPV產品也有所印象。只是,當時的產品企劃策略,雖然全車系標配ESC電子車身穩定系統VSM車身穩定管理系統HAC上坡起步輔助系統TPMS胎壓偵測系統等主動式安全配備,以及6速手自排變速箱等。但2.0升汽油引擎的設定,搭配全車系僅有雙前座安全氣囊的規劃,卻未能在同級競品中脫穎而出。反映在銷售表現上,也自然無法令人滿意。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

歷經超過半年對於市場的反應與觀察,台灣森那美起亞決定對當初的產品策略進行調整。於引進1.7升CRDi柴油引擎搭配7速DCT雙離合器自手排變速箱動力組合的同時,將柴油車型的安全配備規劃與原先的汽油動力車型進行區分,導入至多6具安全氣囊,以迎合更多臺灣消費者的喜愛。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

不過,Carens CRDi與原先汽油版Carens的差異,最主要還是在於引擎與變速箱的搭配,運用1.7升CRDi柴油引擎,將排氣量下修至1685c.c.,使得燃料稅可以由汽油車型的6180元/年降低至2880元/年。搭配7速DCT雙離合器變速箱之下,平均油耗也能自12.2km/L精進至17.4km/L (柴油旗艦型) 的水準。搭配上柴油更為低廉的油價,對於更錙銖必較的消費族群而言,無非是更吸引人的組合。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

雖然油耗有進一步的提升,這具柴油引擎與雙離合器變速箱的組合,依然能夠輸出141.4ps的最大馬力,並且能於1750rpm至2500rpm之間提供34.7公斤米的最大扭力。無論是帳面數據或是實際駕馭,對於Carens這類5+2座MPV而言都綽綽有餘,只需輕踩油門踏板,時速表的指針便能滑順的往法定速限的上限逼進。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

只是,與臺灣消費者最容易接觸的Volkswagen集團DSG雙離合器變速箱比較,Carens CRDi所搭載這具Hyundai-Kia集團自行開發的雙離器變速箱於調整設定面,顯然更貼近於一般自排變速箱的調性。不同於DSG直接而無所保留的釋放,甚至可以清晰感受引擎扭力的輸出,Carens CRDi顯然更為柔和且溫馴,就好似一般多檔位自排變速箱性格。原廠的產品人員表示,Hyundai-Kia集團更注重於舒適度的需要,也能更接近一般消費者的用車習慣。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

確實,在滑順、柔和的變速箱調性中,Carens CRDi還透過柔韌的底盤設定,將另人不適的碎震與彈跳有效的過濾,提供出色的行路質感與舒適性。同時,歐風的設定,該有的支撐性與穩定性也並不遜色,當奔馳於高、快速道路時,展現的就有如歐洲車般的沉穩,不管是高速行駛,或是切換車道時的穩定度,都有著水準之上的表現。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

以一輛車長超過4.5米、軸距超越2.7米,同時又必須兼顧舒適需求的MPV車款而言,Carens CRDi的表現足可稱為恰到好處,既不失乘客所需要的行路質感,駕駛所要求操控反應也並不遜色。只是,其所搭配整合Flex Steer轉向力道可變駕駛模式MDPS電子式轉向輔助系統手感依舊不夠清晰,即使調整至Sport模式使其更為重手仍顯模糊、不夠自然。不過,好處是對於手勁較小的女性駕駛,或者是習慣輕鬆駕駛的車主而言,輕盈的轉向手感,或許更能討其喜愛。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

於動力系統之外,Carens CRDi幾乎維持了與汽油版相同的配備水準,空間規劃也一如先前的汽油版車型,在較同級競品更為迷你的體型中,給予實用的座艙與行李廂空間。在乘用機能的設定上,Carens CRDi同樣保留了後排3/3/3分離座椅,三者皆能獨立進行椅面滑移與椅背角度等調整,讓所有第二排的乘客都能依照自行的需求,進行坐姿的調整。搭配大面積的全景天窗,不但讓小孩能夠享擁天際,更可以增加後座的開闊感並削除頭頂的壓迫感。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

歸功於第二排的4/2/4分離座椅,Carens CRDi除了給後座成員更舒適的乘坐空間之外,也讓行李廂與乘坐空間的使用更具彈性。得以依照乘客的數量以及所需裝載的物品,讓椅背傾導、收折,搭配副駕駛座的椅背前傾機能,雖然Carens CRDi的體型嬌小,還是能夠繳出536公升至1694公升的行李廂容積,同時還可輕鬆收納長度較長的物件。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

除此之外,Carens CRDi座艙內同樣透過黑、白雙色搭配,營造更具質感的座艙氛圍。加上超過80%自韓國引進的用料,Carens CRDi內裝無論是視覺或是觸覺,都與過去所接觸的臺裝國產車有所差異,即使Carens CRDi同樣是台灣森那美引進在臺灣進行組裝的車款,但只要進到車市之中,觸摸過方向盤,甚至中控台的塑料與皮革,就能明白其中的差異。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

配備水準亦相去無多,雖然取消Andriod車機與方向盤換檔撥片,但同要給予具有衛星導航、藍牙行動通訊以及8吋觸控式螢幕的多媒體影音系統,配合雙區恆溫空調、後座出風口、定速巡航、空氣清淨機、手套箱冷卻功能,以及Smart Entry與Push Start智慧型感應啟動,還有4.2吋TFT-LCD螢幕組成的智慧型旅程電腦儀表板等皆一應俱全。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析 柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

外觀設計也同樣維持歐風濃烈的設計風格,在Peter Schreyer操刀的Tiger Nose水箱罩為主軸下,以歐風的筆觸勾勒出緊湊且動感的設計語彙,其線條比例,甚至更接近於高頂掀背車的俐落輪廓,而非一般MPV的修長。當然,在跨越90萬的價格之下,Carens CRDi柴油旗艦版外觀也搭配有LED晝行燈、LED導光條式尾登、前後霧燈、銀色車頂架與16吋鋁合金輪圈等,使其散發「價實」相符的感受。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析 柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

雖然在品牌形象較為冷門,同時配備策略未能抓住消費者期待之下,Carens車系在臺灣的第一步走得踉蹌,讓產品實力並不遜色的汽油版車型無法繳出亮眼的成績。但在鎖定臺灣國產柴油MPV市場的空窗,並且調整其配備策略之下,Carens CRDi確實找到了屬於自己的定位。以其自8月中旬開始接單至今,已經突破450輛的接單數字,幾乎佔今年1至9月Kia全品牌約1000輛銷售數字的一半便能看出端倪,一旦汽油版車型也能隨之進行配備調整,Carens車系或將寫下更多出色的銷售數字,並帶領Kia品牌在臺灣站穩腳步。

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

柴油展雄心 ─ 起亞《Kia Carens CRDi》試駕剖析

圖片來源:King Autos

Carens CRDi柴油旗艦版 規格配備表
  • 價錢
  • 96.9萬
規格
  • 車身座位
  • 5人座
  • 變速系統
  • 7速雙離合器自手排
  • 引擊型式
  • 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 性能數據
  • 141.4ps@4000rpm 34.7kgm@1750-2500rpm
  • 油耗
  • 平均 17.4km/L
  • 產地
  • 國產
看更多 收回

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

廣告

回最上層