新世代《Mercedes-Benz E-Class》在中國不僅軸距拉長 還多了全球首見的48V輕油電 E300 L

長軸Mercedes-Benz W214 E-Class。圖片來源:中國工信部
德國母廠推出歐規與美規全新W214世代Mercedes-Benz E-Class後,最近在中國工信部出現了中國市場專屬的新世代E-Class申報圖。一如慣例,中規車款只在中國生產,專供中國市場。為了迎合中國市場喜好,將車身尺碼加大了,並在車名後面多了L來區別。特別的是動力系統,該車在中國市場僅提供48V輕油電動力車款,沒給PEHV動力,共有E260L與E300L雙車型,統一使用M254引擎,預計下半年在中國上市。

長軸Mercedes-Benz W214 E-Class。圖片來源:中國工信部
車身尺碼方面,新世代車款為5,092*1,880*1,493mm,軸距3,094mm;相較於當地現行款長軸車型(5,078*1,860*1490mm,軸距3,079mm)可說是全面放大。既然中規是長軸車款了,尺碼肯定也比歐規新世代車款(4,949*1,880*1,468mm,軸距2,961mm)還大。外觀方面看起來與歐規車款沒太大不同,最大的不同在於,申報圖上出現了傳統式車門把手,這可能會運用在較入門的車款上。

長軸Mercedes-Benz W214 E-Class。圖片來源:中國工信部

長軸Mercedes-Benz W214 E-Class。圖片來源:中國工信部
中規長軸車款的申報圖只有外觀,但預計車內布局應當是比照歐規車款,採用超寬幅的Superscreen螢幕,並導入最新的MBUX Entertainment Plus車機系統,除了具備5G行動網路技術外,也可在中控螢幕上玩抖音或是憤怒鳥等。中控台上方有個攝影鏡頭,可以在車內開視訊會議或是自拍。

長軸車款的車內布局,預計比照歐規車(如圖)。
比較特別的就是動力系統,雖然比照歐規車型採用2.0升四缸渦輪引擎(原廠代號M254),但不同之處在於只有48V輕油電。歐規車的E300進入到W214世代後變成了PHEV動力車款,車名也改成了E300e,並提供了4MATIC四驅車款,另有輸出更高的E400e 4MATIC;美規車雖然也用同一具引擎,但都沒有PEHV車款,提供了使用48V輕油電動力的E350 4MATIC與E450 4MATIC雙車型。而中國市場上的E300 L雖然是長軸車款,但卻是全球首款採用48V輕油電的W214 300車型,綜效馬力254匹,後輪驅動。變速系統不分國籍,統一採用9速手自排變速系統。

編輯精選
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

Ford攜手品牌好友鳳小岳GO BOLD跨界前行 The All-New Ford Territory勇敢駛向不被定義的人生旅程
-

TAIWAN SUZUKI 攜手 MIZUNO 捐贈 ALLGRIP 合作棒球裝備予北投桃源國小
-

挑戰W12神話|小改款《Bentley Bentayga Speed》改用V8引擎 新增動態系統 零百快0.6秒!
-

降7萬 比油車便宜 更會跑 還後驅!純電《Mercedes-Benz CLA》引領品牌邁入新世代
-

從五感體驗現代豪華!《Lexus ES 500e》體驗之夜 車主與創作者的礁溪沉浸式試駕
-

搭載ABA 6防護安全再進化!FUSO旗艦重卡Super Great歡慶30歲 「辣魂開大扛霸鍋」暖胃應援運將HERO!
-

2026台北車展|FUSO三大明星車款齊聚登場 樂天女孩應援秀
-

《Ford Territory》全都客車 1.5T 94.9萬元 油電車104.9萬元 電氣系統保固8年
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

《Mercedes-Benz》慘澹銷量拖累夥伴《北京汽車》預估上半年轉虧16.5億人民幣
-

保留V8動力 逾半零件更新!小改款《Mercedes-Benz S-Class》499萬元起
-

《台灣賓士》降價搶市!全新純電《Mercedes-Benz GLB》門檻降至200萬內 降幅高達26萬
-

純電《Mercedes-Benz GLC》新增雙車型 後驅長續航&四驅大扭力
-

敞篷大G《Mercedes-AMG G-Class Cabriolet》搭載V8引擎 開篷聞廢氣?!
-

《Mercedes-Benz》重整產品線|EQE、AMG S63停產倒數 麥巴赫恐暫無電動車
-

不再是美國獨佔!Mercedes-Benz GLE首次在中國生產 軸距3,115mm直逼旗艦等級
-

台灣接單中!全新純電《Mercedes-Benz GLB》單一7座 續航633公里 後輪驅動 取消橫貫尾燈

