電動車銷量在中國不如預期｜《Mercedes-Benz》更動電動化目標 且不想放棄V8引擎
EQS 580 4MATIC
Mercedes-Benz原定在2025年純電動和PHEV車型銷量佔比達到總量的一半(中期目標)、且每一款車型都會推出純電動版本，最終2030年上市的全部新車將均為電動車(長期目標)。如今，這目標出現了轉折。德國商報指出，品牌執行長Ola Källenius在近日的集團年度股東大會上表示，我們希望在本世紀中期達成中期目標，但截至今天，本世紀中期意味著 2026 年。也就是說，中期目標的大限之日往後延了一年。
Mercedes-Benz在2021年7月加快了電動化步調，將原本的「電動優先」更改為「純電動」，並立下了2025年純電動和PHEV車型銷量佔比達到總量的一半的中期目標。但在市場反應上卻沒這麼樂觀，去(2022)年該車廠的油電混合動力車款仍佔電氣化車款銷量的近63%。
此外，去年全球117,800輛電動車銷量中，還包含了與中國吉利汽車集團合作的Smart電動車。自家的EQ系列電動車銷量並沒不如期待中的好，在中國市場上去年只賣出了14,000輛電動車，因此不得不調降中國市場EQE與EQS的售價，盼能增加銷量，但這也影響了他們的利潤，讓股東們感到不滿；此外，德國政府最近結束對PHEV車款的補助，使得PHEV車款在2023年Q1全球銷量下降了14%，來到約4萬輛、德國則是德國暴跌45%。
全新W214世代E-Class在歐洲市場上提供了多款PHEV動力車款，原本的E300只有到W214世代後，只有PHEV動力的E300e。台灣賓士目前市售的PHEV車款都是性能取向的AMG車款，且要價不斐。W214 E300e會導入台灣，成為台灣賓士首款售價較親民的PHEV車款嗎？相當值得期待。
台灣賓士目前販售的PHEV動力車款僅AMG GT 4-Door Coupe 63 S E Performance一款，23年式建議售價1,149萬元起。
品牌電動車先鋒EQC即將在今年Q2停產，儘管官方強調，EQC廣受好評，但Marklines的數據顯示，EQC在約4年的生命週期中，全球僅賣出約64,000輛。Mercedes-Benz內部曾有傳聞，公司高層希望EQC每年都能賣出6萬多輛，而不是整個生命週期。
EQC
此外，目前只有歐盟祭出燃油車禁令，中國和美國政府目前尚未跟進。因此在這兩個市場上，Mercedes-Benz將改善M176 V8引擎的燃油效率並降低該引擎碳排放，讓這具引擎能繼續在中國與美國市場上使用，直到2030年之後。
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