台灣排單中!大改款《Mercedes-Benz CLA》改用1.5升48V輕油電 可純電行駛 德國生產
C178 CLA Mild-Hybrid預計今年底前推出
Mercedes-Benz全新入門小車開啟全新MMA世代篇章,今(14)日凌晨在義大利羅馬推出全第三代車型,首次提供Mild-Hybrid(原廠代號C178)與純電(原廠代號C174)雙動力。台灣市場方面,台灣賓士經銷端也以最快的速度,在發表前便開始排單(雙動力都可排),預計年底在台發表,明年初交車,上市時程規以台灣賓士公布為準。特別值得一提的是,儘管原廠打算省成本,將成本較少的,專責生產前驅車的匈牙利工廠產能提高七成,但新世代CLA的產地卻從匈牙利首次移到德國,這也更令人好奇之後匈牙利會生產哪些車輛。
在CLA發表會上,原廠預告將在今年底前推出全新1.5升48V輕油電動力。該動力採用全新FAME系列引擎,匹配雙離合變速系統,並將電動馬達整合到變速箱中(俗稱ISG),以及全新設計的扁平型1.3度鋰電池,官方宣稱可以在特定行車狀態下單靠電動馬達驅動車輛。官方指出,C178提供3車型,目前預計是前輪驅動的CLA180(136+27匹)、CLA200(163+27匹),以及四輪驅動的CLA 250 4Matic(190+27匹)。
C178搭載Mercedes-Benz自主研發的1.5升四汽缸渦輪引擎(原廠代號M252),隸屬於FAME( Family of Modular Engines)系列引擎,之後將運用在MMA平台的其他油電車款上。FAME引擎的共同特點包括採用NANOSLIDE技術的全鋁曲軸箱和帶有部分集成排氣歧管的氣缸蓋。也配備具備分段式渦輪和可切換渦旋連接的渦輪增壓器。其他亮點包括緊湊的增壓空氣路徑和安裝在靠近引擎的排氣系統。特別值得一提的是,這套輕油電系統,可以在車輛怠速或AUTO HOLD狀態下繼續提供車內的冷氣。
目前只公布C178 CLA Mild-Hybrid的引擎與外觀,車內布局預計年底前發表前公布。但應該與純電(原廠代號C174)的布局差不多。
設計團隊為了提高效率,M252引擎採用進氣門相對較早關閉的米勒循環,並將壓縮比提高到12:1。這種設計有助於保持高效率和低油耗,特別是在日常駕駛時,車內負載不多的情況下,這也同步減少車輛氮氧化物 (NOx) 的排放。
新引擎與變速箱的體積變成更小,讓它們可以橫向安裝在轉向節之間,讓引擎室還有足夠的橫向空間能可放置全新研發的麥花臣懸吊,其下控制臂包括橫臂和推力臂都改用鍛造鋁製成,可以帶來更精確的指向性。Mercedes-Benz也特別強調,CLA只提供四汽缸引擎,並用更多的隔音材質,所以在車艙寧靜度將有令人滿意的表現。
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