台灣排單中！大改款《Mercedes-Benz CLA》改用1.5升48V輕油電 可純電行駛 德國生產

C178 CLA Mild-Hybrid預計今年底前推出

Mercedes-Benz全新入門小車開啟全新MMA世代篇章，今(14)日凌晨在義大利羅馬推出全第三代車型，首次提供Mild-Hybrid(原廠代號C178)與純電(原廠代號C174)雙動力。台灣市場方面，台灣賓士經銷端也以最快的速度，在發表前便開始排單(雙動力都可排)，預計年底在台發表，明年初交車，上市時程規以台灣賓士公布為準。特別值得一提的是，儘管原廠打算省成本，將成本較少的，專責生產前驅車的匈牙利工廠產能提高七成，但新世代CLA的產地卻從匈牙利首次移到德國，這也更令人好奇之後匈牙利會生產哪些車輛。

在CLA發表會上，原廠預告將在今年底前推出全新1.5升48V輕油電動力。該動力採用全新FAME系列引擎，匹配雙離合變速系統，並將電動馬達整合到變速箱中(俗稱ISG)，以及全新設計的扁平型1.3度鋰電池，官方宣稱可以在特定行車狀態下單靠電動馬達驅動車輛。官方指出，C178提供3車型，目前預計是前輪驅動的CLA180(136+27匹)、CLA200(163+27匹)，以及四輪驅動的CLA 250 4Matic(190+27匹)。

C178搭載Mercedes-Benz自主研發的1.5升四汽缸渦輪引擎(原廠代號M252)，隸屬於FAME( Family of Modular Engines)系列引擎，之後將運用在MMA平台的其他油電車款上。FAME引擎的共同特點包括採用NANOSLIDE技術的全鋁曲軸箱和帶有部分集成排氣歧管的氣缸蓋。也配備具備分段式渦輪和可切換渦旋連接的渦輪增壓器。其他亮點包括緊湊的增壓空氣路徑和安裝在靠近引擎的排氣系統。特別值得一提的是，這套輕油電系統，可以在車輛怠速或AUTO HOLD狀態下繼續提供車內的冷氣。

目前只公布C178 CLA Mild-Hybrid的引擎與外觀，車內布局預計年底前發表前公布。但應該與純電(原廠代號C174)的布局差不多。

設計團隊為了提高效率，M252引擎採用進氣門相對較早關閉的米勒循環，並將壓縮比提高到12:1。這種設計有助於保持高效率和低油耗，特別是在日常駕駛時，車內負載不多的情況下，這也同步減少車輛氮氧化物 (NOx) 的排放。

新引擎與變速箱的體積變成更小，讓它們可以橫向安裝在轉向節之間，讓引擎室還有足夠的橫向空間能可放置全新研發的麥花臣懸吊，其下控制臂包括橫臂和推力臂都改用鍛造鋁製成，可以帶來更精確的指向性。Mercedes-Benz也特別強調，CLA只提供四汽缸引擎，並用更多的隔音材質，所以在車艙寧靜度將有令人滿意的表現。