《Volkswagen》電動車平台塞雙缸引擎 重心轉向油電車

隨著市場變化與各國政府政策的改變，Volkswagen發現到電動車不是唯一，將把研發重心擺在油電動力。他們正考慮在歐洲與美國市場推出油電增程車。此外，大改款T-ROC也將推出Hybrid油電車。VAG本週四表示，全新SSP(Scalable Systems Platform)平台不再是電動車專用，設計團隊為油電增程動力預留空間，將視各市場需求導入販售。

Volkswagen在 「柴油引擎」事件後，一頭栽進電動車領域，基本上完全跳過油電混合動力系統的研發。五年前，這似乎是個明智之舉，當時歐盟打算在2035年前全面禁止燃油車。然而現在看來，歐盟可能會改變這項政策，允許增程型混合動力車在 2035 年後繼續存在，這讓Volkswagen陷入被動局面。

Volkswagen正在考慮在美國和歐洲市場推出油電增程車，以應對電動車銷售增長放緩以及消費者對純電動車續航里程焦慮的擔憂。在歐洲，由於充電基礎設施不足、部分消費者對電池技術仍有疑慮，增程式車型可能作為一個過渡性的、吸引人的替代方案。在美國，增程式技術能夠為長途駕駛提供額外的安心感，尤其是在充電網路不均勻的地區。外媒 Bloomberg 指出，Volkswagen目前正在制定的未來五年投資計劃中就包含油電增程技術，之後很快就會交給監理委員會後做出決定。

ID. Polo與ID. Polo GTI

小型電動車專用的MEB平台之後將推出ID. Polo、ID. Cross、SkodaEpiq、CUPRA Raval等車型， 該平台之後將能兼容油電增程動力系統，未來專為電動車設計的SSP平台也具備同樣的潛力。此外，內部消息人士透露， Volkswagen已經為油電增程車開發全新1.0 升雙缸引擎與1.5 升三缸引擎。