AMG 抄 Ioniq 5 N？為了留住 V8 粉，Mercedes 電動車開始模擬「假換檔＋假聲浪」

Mercedes-AMG 很清楚一件事：想讓熱血車迷接受純電動車，並不容易。這些年，很多車廠嘗試打造令人興奮的高性能電動車，但真正打中人心的少之又少。為了不讓內燃機的死忠粉失望，AMG 決定出招了——向現代 Ioniq 5 N「致敬」，打算為自家的電動車CONCEPT GT XX加入模擬換檔和引擎聲浪，讓駕駛體驗更接近傳統燃油車。

所以Mercedes-AMG CONCEPT GT XX「參考」一下競爭對手的作業——像現代的 Ioniq 5 N 那樣，來一套模擬換檔、模擬聲浪的組合技。沒錯，就是那種你明知道是假的，但開起來還是挺爽的「假換檔」。官方影片也不藏了，讓人秒想到 Ioniq 5 N 的那一套。現在官方終於大方承認——是的，我們就是在「模擬內燃機的熱血」，不裝了。

在CONCEPT GT XX概念車的發表會上，Mercedes 技術總監 Markus Schäfer 接受《Autocar》訪問時表示，未來的純電 AMG 將會模擬「引擎聲、振動和換檔感」，因為「這些情感層面的體驗，是 AMG 車款不可或缺的靈魂」，而這次是官方首次證實這項設計會真正上路。

除了模擬換檔，AMG 還會在量產車的前大燈裡裝上外部揚聲器，播放逼真的「V8 引擎聲浪」。品牌高層甚至打趣說，這台車的動力系統堪稱是「我們開發過最棒的 V8」，雖然它其實是電動的。至於動力規格也不馬虎，CONCEPT GT XX將搭載來自英國 Yasa 的三具軸向磁通電動馬達（前一後二），總輸出可達 1340 匹馬力，量產版預計也會非常接近。這種馬達的優勢是輕量、反應快，非常適合高性能車使用。

Schäfer 表示，這不只是紙上談兵，「AMG 電動車要在動力、操控與賽道表現上都是真材實料」。不過他也坦白說：「要讓死忠的 V8 愛好者接受電動車，真的很困難，甚至可以說，光靠純電本身是辦不到的。」這也是為什麼 AMG 必須從情感層面出發，把聲音、震動和操控的細節都補回來，讓車迷能真正感受到電動車也能熱血沸騰。

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