Mazda 在歐洲電動車戰場的轉彎：6e意外成了吸客新王牌

Mazda 首款純電動車 MX-30 在歐洲市場表現不如預期，銷量長期低迷，原廠也因此提前宣布將於 2025 年停產，就連搭載轉子引擎作為發電機的增程版本，也已經退出歐洲市場。隨著 MX-30 時代結束，Mazda 在歐洲的電動車策略明顯轉向，改以車格更大、定位更主流的新世代電動車接棒。

其中最關鍵的角色，就是由中國長安 Mazda 生產的 6e 車系。這款車自去年 9 月在歐洲開賣後，短短不到五個月就吸引超過 7,000 名買家，成績遠比 MX-30 亮眼。6e 本質上是一款五門掀背式中型電動車，與 Deepal L07 技術血緣相近，但在造型與設定上更貼近歐洲市場對實用型電動車的期待。

原本 Mazda 預期 6e 的買家多半會來自自家品牌的既有車主，但實際數據卻出乎意料。超過一半的消費者是首次購買 Mazda，其中不乏原本開 Volkswagen e-Golf 或 Nissan Leaf 的車主，有些人甚至直接跳過 Volkswagen ID.3，轉而選擇定位更高一階的 6e。就連企業用車市場，也開始出現以 6e 取代燃油 Passat 的案例，雖然 6e 並沒有旅行車版本，依舊成功切入這塊市場。

當然，Volkswagen 並不至於因此陷入焦慮。整體來看，VW 在歐洲的電動車銷量仍大幅成長，ID.7 家族的表現尤其亮眼。不過，對 Mazda 而言，6e 的開局無疑是一劑強心針，也證明品牌在電動車領域並非沒有吸引力。